Sebelumnya saya  sudah pernah menuliskan versi saya terkait Ibu Rumah tangga, Ibu Pekerja, bahkan saya kasih tambahan bonus Ibu pekerja freelance yang work from anywhere, amphibi, antara kerja dan tidak kerja, lebih sering dianggap pencitraan aka nda kerja.. 

Naah sekarang, berhubung referensi pekerjaan saya sudah bertambah sebagai seorang rotator, saya jadi mau nambahin nih tentang enak nda enaknya jadi Pekerja Rotator, tentusaja menurut point of view saya...

btw, saya nyicil nulis disini dijam jam istirahat lho yaa.. 
karena rumah saya jauh, mager juga mau keluar kemana juga... makan siang sm coffee time saya juga bawa bekal, jadi jam istirahat tutup pintu ruangan n diam aja. nulis, dengerin lagu, atau nungguin monkey lewat... 

Pekerja Rotator atau Pekerja dengan sistem rotasi atau biasa disebut dengan Roster kerja adalah salah satu jenis sistem kerja yang sering diterapkan pada pekerjaan migas. Sistem ini memiliki aturan jam kerja tersendiri untuk meningkatkan efisiensi, serta membantu perusahaan untuk memaksimalkan seluruh tenaga kerja yang ada. Dari sisi tenaga kerja, sistem roster kerja juga dapat memberikan keseimbangan antara pekerjaan dan kehidupan pribadinya. 

​Pikiran bebas dan fokus kerja.
Ini sih numero uno lah buat saya diawal-awal kerja rotator ya... 
Soalnya setelah saya punya anak, saya menahan diri nda bisa total di pekerjaan; yaa standar-standar aja nda mengejar apapun; karena nda bisa. Bangun sudah dari dini hari; mesti buru2 selesaiin kerjaan biar cepet pulang karena anak nungguin dirumah. Pas dulu baru Mas Aidan kami masih terpisah; saya tinggal berdua aja sm mas Aidan; jadi pikiran saya fokusnya ke Mas Aidan instead of kerjaan. 
Naah.. selama masuk jadi rotator kan; mau mikirin kaya apapun, sampai nangis-nangis berdarah juga saya nda bisa ngapa-ngapain kan selama 16 hari [14 hari kerja + 2 hari perjalanan]; jadi selama on duty saya fokus kerja aja...

Semua kebutuhan hidup di Lokasi Kerja, ditanggung Perusahaan 
Misalkan nih, akomodasi kamar tidur dan kelengkapannya; kecuali ada preferensi pribadi ya beli sendiri. Makan nda pake mikir, makan pagi, siang, sore, 2x coffee time disediakan perusahaan. Laundry nda pakai mikir. Fasilitas olahraga disediakan, halaman luas, pengamanan tersedia 24 jam, Air listrik apalagi.. nda perlu isi token listrik.. 
kecuali ya lagi lagi, ada preferensi pribadi dari apa yang disediakan perusahaan ya mesti beli sendiri.. misalkan, pengen makan sate kambing; astor; buah-buahan, dll ya beli sendiri.

Tidur nda nyenyak...
​Selama jadi rotator saya punya ritual buat tidur. Pakai selimut, jaket, Matikan lampu, pakai penutup mata, pakai head set putar suara menenangkan/deepsleep/ceramahnya buya arrazy yang suaranya lembut,
Kalau masih nda mempan saya minum obat yang ada efek mengantuk. 
sebegitupun banyak ritual saya lakukan, tetap ajaa.. kalau diluar masih ada suara saya tetap denger; nda ada suarapun - hening - juga bikin otak saya mikir kenapa hening. 
Trus lagi... jam 2 atau 3 pagi dah bangun; hampir selalu. 
Kasurnya juga nda mendukung. sempit dan keras. Jadi, seringkali agak kurang segar badan saya...

Capek...
​Kerjanya sebagai HSSE officer, kesana kemari keliling... capek. Seringkali serasa energi saya tersedot habis. Apalagi jika harus bersosialisasi sepanjaaaang hariiii.. mesti smileee all the timeee...
Melayani permintaan ini itu ini itu yang kadang permintaannya itu remeh temeh, tapi masih aja minta nyuruh orang yang ngerjakan... 
Setiap habis ada rombongan visitor datang; begitu sampai kamar langsung terkapar. dan saya membutuhkan waktu berhari-hari buat kembaliin energi saya full lagi  

Wasting time di jalan... 
​Paling sebal ini. Wasting time. Saya paling nda suka wasting time begini.
Buat saya yang domisili di Pekanbaru dan kerja di Kalimantan Timur, saya butuh waktu full 12 jam perjalanan.  
Saat berangkat on duty; rabu subuh saya dah berangkat dari rumah; pesawat jam 6 pagi ke Jakarta. di jakarta jam 8 pagi sudah sampai, trus nunggu pesawat ke Balikpapan yang hampir selalu delay. Sampai Balikpapan jam 3-an sore; lanjut perjalanan darat ke Pelabuhan Somber; trus naik seatruck ke Pelabuhan PSB. Dari PSB masih lanjut perjalanan darat ke Terminal Lawe-Lawe. 

Naah pas mau off duty, lebih daebak lagi. 
dari Terminal Lawe-Lawe saya jalan jam 3 sore ke Pelabuhan PSB; trus lanjut sea truck ke Pelabuhan Somber. dari Somber saya naik taxi online ke bandara; trus menunggu; pesawat jam 6 atau jam 7 sore. Sampai Jakarta sekitar jam 9 malam; mesti menginap di Jakarta dulu. Sampai di hotel sekitar jam 10 malem; trus besok subuhnya dari hotel jam 4 pagi pakai shuttle ke bandara lagi; ambil first flight ke Pekanbaru.

Dulu pas awal pernah salah pesan maskapai; delay sampai jam 9 malam, alhasil sampai jakarta jam 12 malem. dan ini mencak-mencak pun nda ada guna. Sudahlah terlanjur booking hotel; ditempatin cuman 3 jam an; tapi kalau nda pesan hotel juga sedih betul kerja jauh2 begini ngemper di bandara.

Makanan...... 
​Dulu, makanannya buat saya aneh-aneh. Saya termasuk pemilih makanan; tapi diam aja disana karna menu udah ditentukan. Jadi suka nahan laper. Lebih sering basa basi memaksa diri makan biar nda sampai sakit; setidaknya beberapa suap perut terisi.
Sampai akhirnya, mungkin ada yang notice ya.. jadi saya dibantu disisihkan lauk yang bisa masuk sama saya; alhamdulillah. terimakasiih...

Sakit sendirian....
Sedihnya, saat sakit ya kamu sendirian disini. 
Sesimple pas sakit PMS bulanan jatuh pas on duty di lapangan; udahlah emosi bergejolak; sakit pula. Sedih.
Belum lagi kalau semua menumpuk; energi habis; makanan nda sesuai; capek; demam; sering banget saya sepulang kerja itu pakai kompres demam.
Jadi setiap berangkat on duty itu saya hampir selalu membawa obat-obatan macem-macem; mulai dari obat sakit kepala; obat pilek; obat batuk; obat demam; kompres demam; obat radang; obat tidur; obat nyeri; obat sakit kepala pun sampai sedia 3 level. Belum lagi per-minyakan.. 

Nda bisa ketemu anak-anak
​Pulang ke Akomodasi, ya udah. Saya bawa buku, tapi seringkali energi sudah habis jadi nda sanggup baca buku lagi. Bahkan nyalakan TV, lagi atau nonton pun tidak sanggup karena kadang dilapangan terlalu banyak exposure yang membuat telinga, mata dan kela itu over pressure.
Apalagi anak-anak, Video call aja cuman bisa sebentar. Perbedaan waktu antara WIB dan WITA meskipun hanya 1 jam sangat berdampak. Jam 9 saya harus sudah memposisikan diri dengan ritual tidur saya aka jam 8 WIB. jika jamnya terlewat; alamat saya akan begadang hingga jam 2 pagi. 

Gender based Issue
Isu gender di dunia pekerjaan rotator sangat santer saya terima dan alami langsung. Sangat menyedihkan dan tidak menyenangkan. Ini adalah salah satu alasan utama saya mengambil keputusan untuk berhenti.
Yaaah.. terlepas dari priviledge yang didapatkan sebagai pekerja rotator; I deserved better dan saya yakin koq diluar sana masih banyak lingkungan kerja yang saling menghargai satu sama lain. Saya tidak merasa kekurangan dengan hilangnya benefit-benefit roatator. 

Karena off duty kan hari kerja; jadi anak-anak sekolah; suami kerja.. sering menggabut sendirian dirumah atau dicafe. Capek juga lho. 
ada pertanyaan "Kenapa nda ambil side hustle lagi?" Nda Tega sayaa.. udah ninggalin anak-anak 16 hari, masih pula ambil kerja freelance... isi kepala saya juga rasanya capeeeeek banget selama jadi rotator. 
Awalnya sih segar; enjoy dan happy saya itu... Tapi sejak diserang bertubi tubi masalah respectful workplace, office politics dll itu saya jadi demotivasi dan berujung ke menurunnya performance otak saya. 

Beruntungnya saya... saya masih bisa menjaga pikiran saya untuk tetap berfikir jernih dan mengambil keputusan strategic thinking-based sehingga meskipun kondisi emosional acakadut tetap bisa mengambil keputusan yang tidak merugikan saya pribadi. 

Enaknya sekarang, saya berangkat pakai kendaraan sendiri; anak-anak udah sedikit ngerti; mereka happy banget meskipun jam 6 pagi saya udah siap-siap berangkat mereka happy mengantar saya keluar rumah karena mereka tahu mamahnya akan kembali kerumah disore harinya. 

Saat saya mesti pulang malem pun; mereka tetap happy dan nungguin sampai saya pulang kerumah; karena mereka tau mamahnya akan pulang kerumah. 

Trus, setiap kali saya pulang; dari garasi mobil aja udah terdengar jeritan mereka yang happy mamahnya pulang. Dan rasanya plong aja isi kepala saya dengan sambutan mereka...

Saat tidur, saya nyenyak nyenyak sekali tidur dari jam 9 malam sampai jam 4 pagi; dengan sikembar memeluk saya dikanan dan kiri; di kasur yang empuk.. wkwkwk...

Semua tentang anak anak saya ini tidak ternilai dan tidak ada bandingannya...
Alhamdulillah...

​What i mean with easy jobs adalah..
dulu... waktu jadi konsultan, kerjaan2 ringan saya kasih ke temen, saya bayar per pages - per halaman. Bahkan kadang saya kasih orderannya ke suami 😁 dengan harga spesial tentu saja.
Sedangkan disini, kerjaan saya i can say laah 70% ringan, nda perlu pake mikir, banyak administratif things gitu laah - yg sebenernya bisa saya coaching ke temen buat dia kerjain dan saya bayar.
Tapi waktu jadi konsultan kan gaji okee banget.. kerjaan yang sulit pake mikir banget juga ada, side hustle pulaa, jadi daripada wasting time buat ngerjain yg ringan2 kan mending buy the time aja.. jadi kerjaan ringan saya bisa jadi side hustle temen/suami. 😁😁😁

Saya orangnya apa adanya. Bukan pula people pleaser. Dan menjadi apa adanya apalagi bukan tipe people pleaser pengalaman saya tidak begitu disukai. Saya juga tidak begitu perhatian ke orang. Tidak peduli tanggal ulang tahun, tidak peduli orang pake apa, tidak menelfon2, tidak begitu suka nongkrong-nongkrong, nda suka kegiatan macem-macem, nda supel lah pokoknya
 
Tapi di Lawe-Lawe, I think I found the other version of me. And that's really amazing...

​Saya bisa buat komunitas jalan sehat, sharing session, coaching-coaching simple, saya bisa berkunjung ke rumah-rumah rekan kerja lokal.. btw tetangga saya aja nda pernah saya masuki rumahnya lho. Serius. Saya kerumah oranglain itu kalau disuruh mertua - main ke rumah temen baik mertua; ke saudara. Udah.

Kegiatan yang paling saya sukai, saya nikmati, dan pastinya akan saya rindukan itu adalah Lawe Fun Walk...
​Lawe Fun Walk ini sesimple jalan sore... Tapi beneran jalan, berkilo-kilo meter. Rute jagoan kami tentu saja jalan sore melintas ke rumah-rumah warga sekitar Terminal Lawe-Lawe. Durasi waktu jalan sore; kalau jalan keluar Terminal kami harus mulai jam 4.30 sore, bisa dapat 7 km. kalau jam 5 sore baru mulai, cukup di perimeter Terminal aja, 4-5 km an.

Trus, amazingnya.. pekerja lokal di Terminal Lawe-Lawe ya rumahnya dekat2 aja.. jadi saat kami Fun walk ada aja yang menyapa, bunyikan klakson, atau nawarin mampir buat berbagi buah-buahan yang ada dipekarangan rumahnya. Saya jadi merasa seperti di Jawa jaman dulu, serasa bukan di Kalimantan yang pernah ada dalam bayangan saya.

Kalau udah kesorean, jalan sore kami ambil jalur ke perimeter. Perimeter maksudnya itu jalan mengelilingi pagar batas Terminal Lawe-Lawe PHKT; jadi mengikuti alur jalan dipinggir pagar keliling gitu...

Mba Silmi ini Nutrisionist di Lawe, waktu itu kedapatan visit offshore yang pertama kali buat kami, objectivesnya buat saya sih buat explore aja. Sayang sekali something happens ya, jadi ya sudahlah....
​banyak drama memang 

Mba Putri ini.. dulu satu kamar sama saya di SQ 1-10, hingga suatu saat si mba pindahan kamar dengan muka jutek dan diam seribu bahasa, nda ramah seperti biasa. Later on setelah beberapa lama karena hampir terjadi lagi kejadian yang serupa barulah saya tahu kalau saya dijadiin kambing hitam ala ala -dikriminalisasi- lah. Jijay...
Well hey, saya tuh kuliah di asrama dulu,, pas kerja temen2 saya suka angkut kasur tidur rame2 dikamar saya. jadi sharing dorm itu nda masalah buat saya; sok-sok an di framing seolah saya mengusir mba-mba ini.. nda gentle banget. Satu dari sekian drama yang saya alami selama 3 tahun di LLW.
Banyak drama memang kerja disini. Lucuu...

Berlebaran di Lawe-Lawe, sudah pernah saya tuliskan di postingan tentang Idul Fitri yang bisa dibilang dari sisi internal saya. Naah dari sisi yang lain, berlebaran di Lawe-Lawe itu ya seru-seru aja, asalkan kamu bisa men switch personality kamu.
No guilty feeling saat dibilang "yang kasihan itu kamu", "suami kamu nda nelfon?", "suami kamu nda masalah kamu pergi sama laki2 rame begini?" -------laaaaaaaahhh...trus saya mesti hidup dipojokan kamar sendirian gitu pas lebaran? sambil nangis gitu ekspektasinya? endaaaa maaau laaaaahhhh.... 😁😁

​Setelah saya switch kepribadian saya - di tulisan Idul Fitri Saya ngikut aja tiap kali ada tawaran jalan ke open house. Pokoknya kalau diajak saya iyain. 😁😁
Misalkan open house di rumah Capt Imam, beliau ini satu dari 3 Group Leader Tim FERT [Fire Emergency Response Team] di Lawe Terminal.  
Deketan rumah Capt Imam itu ada rumah Pak Rohmat dan Pak Salman. Beliau berdua ini ing nduwe ngarso nya per-makan-an di Terminal Lawe-Lawe; naah dirumah King Salman ini makanan yang terhidang juga bisa kami bungkus-bungkus masuk ke Terminal... 😁😁😁😁

Diundang makan... Weeh ini mantaaplaaah.. thanks for having me... kenangannya saya simpan baik2 buat feeding my souls
 
Pernah makan bersama dipantai habis gowes; dihalaman rumah pak darwis; dipantai pribadinya Pak Kadri; belum lagi di open house open house nya bapak2 llw

​You know what... saya amaze banget lho bapak2 open house mempersilahkan kami segerombolan datang buat makan. 😀Ini serius; karna saya kebayang dong rempongnya masak sebanyak ituu.. busseeet dah. Saya mah lebaran masak seperti biasa aja; menu lebaran tapi porsi normal.

Di Lawe-Lawe ini saya mengenal Coto Makassar, masakan toraja, weeh... enak... i'm gonna miss makanan2 inilah pokoknya...

​Beberapa kali bikin inisiatif kegiatan, selalu disupport - atau dibiarin bebas aja.. tidak didikte, dan teman-teman di Lawe-Lawe selalu siap support terhadap tugas masing-masing. Kerjaan saya di Terminal Lawe-Lawe juga bervariasi sekali.. kadang ke mitra binaan, pernah diminta mengajar, sosialisasi ini itu, joint survey ini itu, tidak membosankan sama sekali.. 

​
​trus, ternyata  disini saya menemukan sisi lain saya yang ternyata saya suka fasilitatorin kegiatan, konseptor kegiatan, akomodir orang2. dibalik layar aja, nda butuh tampil didepan,  Saya yang selama ini tidak begitu suka keramaian, ternyata setelah mengikuti kegiatan volunterting jadi makin suka membuat dan megikuti kegiatan ....

Ada beberapa spot - spot foto favorit saya, pemandangan cantik, menentramkan hati saya...

Spot ke Main Office Building

Sudut pandang yang berbeda...

Spot jalan dalam perimeter terminal

Spot jalan ke Mess... sayaa suka banget pemandangan iniiiii.... 

Jadi MC pertama kali itu juga di kegiaatan Khitanan Massal yang pertama kali saya ikuti. Lihat anak-anak dikhitan itu kayak apa, bagaimana effortnya ortu saat mengkhitan anak2nya,, weeehh,,,
Saya punya dua anak laki-laki memang, tapi sudah dari awal kami perjanjian, kalau yang begini begini urusan suami saya. Saya nda akan ikut campur. 😀😀😀

Seriously.
ini capek pake banget. Bahkan menjadi jam-jam tercapek sepanjang hidup saya.
Saya terkapar disiang hari saking capeknya, sampai tak sanggup buat makan siang. Saya Kapok jadi panitia kurban. Jam tangan orange kesayangan saya sampai hilang entah kemana karena saya udah nda fokus kecapean.

Terakhir saya olahraga - beneran olahraga itu sepertinya SMA; karate. Setelah itu tidak ada olahraga dalam hidup saya.. 😀😀😀

​Pengalaman pertama mengkuti senam aerobik bersama bapaks2 itu really awkward lah.. Macem gimana badan mau dibikinnya, ramai laki-laki masa gerak gerik gitu. Malu. Hingga akhirnya rasa aneh itu terpaksa saya buang jauh-jauh; lah gimana olahraga itu kegiatan rutin HSSE koq masa HSSE nya nda mau olahraga..
Suami saya saja sampai heran, "Lha.. koq eva bisa semangat banget olahraga aerobiknya gitu..?" 😀😀 tuntutan pekerjaan pap...

Disini saya terpapar kembali dengan kegiatan olahraga, tersadar kembali akan pentingnya kesehatan.. trus terbawa masuk ke dunia per-Gym-an sampai dengan hari ini. alhamduliiah...

Donor darah pertama kali dalam seumur hidup saya ya disini.. 
agak takut-takut, takut oleng, pingsan atau apalah ya kan kalo kejadian bakal malluuuu seumur hidup... 😁😁

Pertama kali saya datang ke Terminal Lawe-Lawe saya keliling sendirian -memperkenalkan diri- ke workshop2; sampai ada personil Lab yang memperhatikan dan heran kenapa saya keliling memperkenalkan diri sendiri. Yaa... aneh aja kan ya,, 😁😁untungnya saya orangnya tipe "ya sudahlah". 
Saya sempat ngebatin, waaah sedih banget mau pindah juga mesti pamitan sendiri. orang sana pasti juga nda peduli saya mau pindah atau tetap di Lawe. Orang punya kesibukan masing-masing. inilah yang saya pelajari juga dari kerja di Lapangan. 
Tapi ternyata, tetap lebih banyak orang yang baik sama saya di Lawe-Lawe. Terimakasih banyak.....      

Acara berkumpul makan bersama di Rec Hall setelah jam kerja, biasanya saat ada perpisahan.. termasuk mutasi seperti saya ini.

Hari itu saya sedang di Fire Station, bersama Tim FERT. Trus ada request induction satu kompi kontraktor di Posko Security Main Gate. Jalan kaki ke Posko Main Gate ketemu Bapak-Bapak dari GS [Pak Wisnu, Pak Rusman dan Pak Syarifuddin] ini sedang istirahat..

Kata Pak Syarifuddin: "Bu, katanya mau pindah ya??? boleh foto nda bu,, Ibu mau saya ceritain ke cucu saya.. Kalau ada perempuan hebat yang kerja disini.. dll..dll" really means a lot tau Pak.. With pleasure...

Dimanapun, kapanpun, saya tidak pernah merasa kesepian atau sendiri. because I Have Me! 😀😀😀

sudah dululah.. 3 tahun di Lawe-Lawe bukan waktu yang sedikit yang bisa dirangkum dalam satu ceritaa... Nanti saya update lagi..

adios!

​Program ini membekali pelajar dengan keterampilan media praktis, seperti membuat, menyuntungd an menyebarkan konten secara etis, sehingga generasi muda diharapkan tidak hanya menjadi konsumen media informasi tetapi juga mampu memproduksi konten yang berkualitas. Program ini juga bertujuan untuk mencari bibit-bibit muda yang memiliki ketertarikan pada dunia jurnalistik.
​ 
Kegiatan Media Goes to School ini merupakan agenda kedua yang sebelumnya diselenggarakan di SMK Negeri 2 Penajam Paser Utara pada 10-11 September 2024 lalu. Kegiatan ini berlangsung selama dua hari, dari 24 hingga 25 September 2024, dihadiri oleh 50 peserta dari empat sekolah diantaranya SMKN 4 Waru, SMAN 2 PPU, SMAN 4 PPU, dan SMKN 3 PPU

Melalui Program Media Goes to School ini Perwira PT. PHKT mengenalkan Industri Migas kepada para pelajar SMK Negeri 4 Waru Kabupaten PPU tidak hanya kepada 50 peserta Program Media Goes to School akan tetapi atas permintaan khusus dari Pihak Sekolah, Perwira juga memberikan materi Keselamatan Kerja di Lingkungan Migas kepada Siswa Siswi SMK Negeri 4 Waru lainnya yang ada di tingkat akhir dan siap bekerja.

Naah, di kegiatan ini kami mengisi 2 kelas dengan 3 topik berbeda. Kelas pertama adalah kelam dari Media Goes to School, dan kelas kedua adalah gabungan dari beberapa kelas khusus dari SMK Negeri 4 Waru. Sesi pertama di isi oleh Mas Yandi, in collaboration dengan Personil SKK Migas Sumbangsel dengan materi ringan terkait Industri Hulu Migas Pertamina.

Sesi kedua diisi oleh saya, yang memberikan materi mengenai Keselamatan Kerja di Lingkungan Migas dengan Bahasa dan contoh-contoh yang dimengerti oleh para siswa. Pada sesi kali ini tentu saja sebagai seorang Perwira Perempuan, saya, menyelipkan motivasi semangat dan harapan pada para siswa siswi, terutama Siswi bahwa mereka, perempuan bisa menjadi apa saja yang mereka inginkan. Perempuan dari daerah juga harus bersemangat untuk berjuang dan bersaing demi masa depan yang lebih baik, serta untuk tidak takut untuk bermimpi setinggi mungkin. ​

Diskusi interaktif dan tanya jawab dengan siswa memberikan saya insight bahwa ternyata kita memang perlu melakukan sosialisasi, berbagi dan sharing ke Sekolah-sekolah apalagi di Sekolah daerah dan kejuruan seperti SMK Negeri 4 Waru ini.

Sebelum memulai sesi materi kami sempat berdiskusi dengan Ibu Kepala Sekolah SMK Negeri 4 Waru dan muncul informasi bahwa Siswa Siswi seringkali abai dengan prosedur, APD dan disiplin. Sehingga ketiga point ini dapat saya langsung kaitkan dengan materi Keselamatan Kerja yang saya bawakan. Saya bersukur, ternyata beberapa program HSSE yang selama ini kami jalankan itu dapat juga dapat dijadikan insight bagi Sekolah. Sebagai contoh misalnya HSSE Golden Rules dan CLSR.

HSSE Golden Rules Pertamina ini yang terdiri dari Patuh Intervensi dan Peduli dan beberapa point CLSR (Corporate Life Saving Rules), KARIB (Kajian Risiko Pribadi), Campaign HFIF (Hand Finger Injury), TEMAN (Tegur Jika Saya Tidak Aman) ini sangat relate untuk bisa di aplikasikan di Sekolah Kejuruan.

​Balikpapan - PT Pertamina Hulu Indonesia menggelar ajang tahunan CIP FORUM Region 3 pada tanggal 28 – 31 Oktober 2024 bertempat di Hotel Novotel Balikpapan. Forum Sharing CIP merupakan suatu media berbagi pengetahuan yang dilakukan secara tatap muka atau daring oleh Pekerja untuk menampilkan hasil karya inovasi atau perbaikan dan dilaksanakan secara berjenjang mulai dari tingkat Kantor Pusat Subholding Upstream/Regional/Services/AP, Subholding Upstream, Korporat dan Nasional/lnternasional. 

CIP Forum Regional 3 ini merupakan yang ke-7 sejak pertama kali diadakan di Tahun 2018. CIP Forum di tahun ini mengangkat tema “Innovation Excellence Unleashing the Potential Through Collaboration for Sustainable Operations and Business Performance”. Opening ceremonial CIP Forum Regional 3 diawali dengan jargor CIP yaitu: “Insan mutu? Semangat hebat! Pertamina Jaya! Jaya!”

​Acara kemudian opening dilanjutkan dengan Menyanyikan lagu kebangsaan Indonesia Raya, Anthem pertamina, pembacaan Doa, dan Laporan kegiatan oleh Bapak Irwan Hardiyanto. Bapak Hardian juga menyampaikan apreasiasi kepada Insan Mutu Region 3 atas pencapaian PHI sebagai BEST OF BEST di Forum APQA 2024 dengan 9 platinum dan 2 gold serta pencapaian GOLD dalam IACPCC di Beijing china.
 
Setelah pembacaan janji juri yang dipimpin oleh Bapak Irwan Hardiyanto dan diikuti oleh seluruh juri CIP Forum Region 3, dengan total 21 tim juri dari lintas fungsi. Bapak Irwan Hardiyanto juga menyampaikan harapannya bahwa dengan adanya CIP memacu motivasi seluruh insan mutu untuk terus berinovasi, serta dari forum CIP ini nantinya akan didapatkan gugus-gugus terbaik untuk diikutkan dalam Upstream improvement and innovations award (UIIA) dan APQA SHU.
 
Ibu Komisaris Utama PHI Ibu Meidawati yang membuka secara resmi rangkaian kegiatan CIP Forum Regional 3 menyampaikan insight bahwa FORUM CIP ini mengadaptasi metode KAIZEN dari Jepang dimana perubahan perbaikan yangg terus menerus dilakukan, tidak penting hasilnya akan tetapi dipentingkan adalah prosesnya. Dewan Komisaris juga menyampaikan harapannya agar semua Insan Mutu PHI selalu mengedepankan aspek HSSE serta ucapan “Selamat berinovasi, dan berikan ide-ide yang terbaik bagi perusahaan”.
 
Ibu Meidawati juga memberikan petuah khusus terutama bagi Perwira Perempuan agar kuat dan menjadi orang hebat. Bahwa Pekerja perempuan, apabila sudah memilih berkarir maka berkarirlah dengan baik dan dengan professional sehingga akan menjadi bekal pada saat menduduki jabatan nantinya. Apabila  ada kesempatan mengikuti assessment, jalanilah semua rangkaian test dengan benar, maksimal,  bersungguh-sungguh dan jangan setengah- setengah. Serta jangan pernah menyia-nyiakan kesempatan yang datang karena kesempatan tidak akan datang untuk kedua kali. Petuah khusus Ibu Mediawati dipungkas dengan kalimat "Jangan pernah menyerah”.
 
Dirut PHI yang berhalangan hadir di pembukaan CIP Forum Region 3 menyampaikan pesan pada saat Town Hall Meeting Region 3 dengan mengucapkan: “Selamat berkompetisi kepada 67 gugus peserta CIP Forum Regional 3, Semoga Allah Yang Maha Esa senantiasa melimpahkan rahmatnya sehingga kita dapat menjalankan tugas dengan baik”.
 
Pada saat Closing CIP Forum dilaporkan Total terdapat 67 gugus yang ikut serta dalam ajang CIP Forum Region 3 dan terbagi dalam 5 Stream yaitu stream Innovations, Excellence, Collaboration, Sustainability dan Culture. CIP Forum ini bertujuan selain sebagai sarana untuk sharing knowledge juga untuk sharing best practice. Kategori yang diberikan semata hanya berdasarkan kriteria CIP, bukan memberikan bagus tidaknya atau lemah unggulnya suatu inovasi. 

Gugus CIP yang lolos hingga ke CIP Forum Regional 3 setidaknya sudah melalui beberapa proses tahapan seleksi sebagai berikut:

1. Pendaftaran CIP di bulan Januari-Juni 2024
2. Pelatihan CIP di bulan Mei-Juni 2024
3. Penulisan Risalah CIP di bulan Mei-Juli 2024
4. Coaching PDCA 1 di bulan Juni-Agustus 2024. Coaching PDCA 1 adalah suatu proses verifikasi dan tinjauan lapangan terkait kegiatan CIP yang berbasis coaching untuk mengetahui progress CIP mulai langkah 1 hingga langkah 4 (Planning)
5. Coaching PDCA 2 & Seleksi Gugus CIP Zona 10 2024 pada 09-11 September 2024. Coaching PDCA 2 adalah suatu proses verifikasi dan tinjauan lapangan terkait kegiatan CIP yang berbasis coaching untuk memastikan tahapan CIP telah selesai hingga langkah 8 dan telah terimplementasi sekurang-kurangnya selama 3 bulan dan menghasilkan value creation berbasis panca mutu
6. Wawancara Value Creation Gugus CIP Regional 3 Th 2024 - STREAM 1 (Innovations) di bulan Oktober 2024
7. Forum CIP Regional 3 PHI 2024 pada 28-31 Oktober 2024

Pada saat presentasi, setiap Gugus menunjukkan kehandalanan inovasi masing-masing dengan memadukan materi presentasi, metode penyajian presentasi yang kreatif dan bervariasi, dari mulai model serius, jungle story telling ala Simba, ala samurai, Yel-yel penyanyi grup ala JKT48 dan masih banyak lagi kreativitas peserta Gugus, kemudian ditambah lagi dengan tambahan bermacam mode simulasi alat dan hasil inovasi yang diperagakan setiap Gugus kepada dewan Juri dan Peserta Stream.

​Hari ketiga Forum CIP Regional 3 PHI 2024 di siang hari adalah kegiatan Pleno Juri All Stream, sedangkan kegiatan bebas bagi para peserta gugus, dilanjutkan dengan Awarding dan Closing Forum CIP Regional 3 PHI 2024 di malam harinya dengan tambahan award di tahun ini adalah Best performance presentation; Best costume; Best time presentation; dan Best preparation. 

Alhamdulillah kedua Gugus dari Terminal Lawe-Lawe yaitu RT-PROVE PROFESOR dan Gugus PC-PROVE REKTOR PRESENSI WISUDA meraih Gold Award di ajang CIP Forum Region 3 Tahun 2024 ini, dengan tambahan the Best Performance untuk Gugus RT-PROVE PROFESOR.

Inovasi PC PROVE REKTOR PRESENSI WISUDA muncul setelah hasil internal assessment dari Tim Terminal Lawe-Lawe terkait aspek keselamatan yang perlu dimonitoring secara kontinu pada Tangki timbun minyak bumi di Terminal Lawe-Lawe sesuai panduan dari PERTAMINA Persero  Memo Direktur Logistik & Infrastruktur Pertamina Persero No062R000000002021SO; SP Direktorat Pengembangan Produksi SHU No. Prin-004PHE20002021-SO SHU; serta hasil Self-assessment Tanki Timbun yang menunjukkan adanya beberapa gap yang harus dipenuhi yaitu:

​Adapun Potensi Kerugian apabila permasalah ini tidak ditangani adalah sebesar Rp. 942.778.375.131, - dengan tetap menggunakan metode konvensional; Kerugian  Riil Man Hours sebesar 2.190 Hours / Rp. 248.024.070, -; Kerugian Riil Fuel sebesar 241.04 liter / Rp 5.565.213,-; sehingga Total Kerugian Rp. 944.735.806.187, -

Untuk mengatasi gap permasalahan tersebut, dilakukan perbandingan tiga opsi solusi berbeda. Opsi pertama adalah metode konvensional. Kita bisa menggunakan spare part lama yang ada yang merupakan opsi dengan biaya paling rendah, yaitu sekitar Rp 75 juta. Tetapi masalahnya adalah solusi ini tidak efektif. Karena spare part yang digunakan sudah usang sehingga tidak akan menyelesaikan permasalahan secara tuntas.
Opsi kedua adalah modifikasi oleh pihak ketiga. Opsi ini sebenarnya lebih komprehensif akan tetapi biaya yang harus dikeluarkan sangat tinggi, sekitar Rp 25 miliar. Selain itu, durasi pengerjaannya mencapai 19 bulan. Sehingga dengan biaya besar dan durasi pengerjaan yang lama, opsi ini menjadi tidak ideal.“
Opsi terakhir  adalah integrasi antara REKTOR (Radar Pole & Reflektor), PRESENSI (Protection Rim Seal Using Extended Nitrogen Surpresion), dan WISUDA (Wireless UHF Data). Total biaya yang dibutuhkan Rp 7,7 miliar, dan waktu pengerjaannya hanya 12 bulan. Opsi terakhir ini lebih murah, dan durasi pengerjaan lebih cepat sehingga dipilih menjadi solusi yang terbaik.

Invensi REKTOR (Radar Pole & Reflector) adalah Invensi dengan menggunakan radar yang dipasang di atas dinding tangki timbun minyak mentah dengan rancangan pole dan reflector yang ditempatkan di atas floating roof untuk memantau level cairan. Walaupun tangki di Lawe ini adalah tipe tangki tipe floating roof tanpa stilling well sehingga invensi ini tidak memerlukan modifikasi pipa stilling well pada tangki. Gelombang elektromagnetik akan mengukur secara tidak langsung level cairan dalam tangki lewat pergerakan floating roof. Teknologi ini akan menggantikan pengukuran manual yang sebelumnya dilakukan oleh operator.
 
Invensi PRESENSI (Protection Rim Seal using Extended Nitrogen Suppression) merupakan Sistem yang bertujuan untuk memproteksi rim seal (segel tepi) dari tangki timbun. Ketika terjadi kebakaran di sekitar rim seal, nitrogen ini akan menekan foam secara cepat dan efektif. Invensi ini meningkatkan keselamatan dengan mempercepat respons terhadap potensi kebakaran, sekaligus mengurangi keterlibatan dari teknisi untuk pengisian tanpa menggunakan crane dan manual handling dimana pengisian nitrogen cukup dari bawah tangki menggunakan pompa tekanan tinggi.
 
Sedangkan invesi WISUDA (Wireless UHF Data) merupakan Sistem yang memungkinkan pemantauan data operasional tangki seperti level cairan, suhu, tekanan, dan kondisi rim seal fire protection secara nirkabel menggunakan teknologi UHF. Dengan WISUDA, data dari tangki dapat diakses secara real-time dari Control Room, sehingga mengurangi kebutuhan inspeksi manual dan meningkatkan efisiensi operasional.

Trus, kalau ada yang tanya,, seperti apa sih pengelolaan limbah di Terminal Lawe-Lawe?

Naah.. Terminal Lawe-Lawe, secara organisasi Zona 10 masuk kedalam lingkup DOBS (Daerah Operasi Bagian Selatan). DOBS ini memiliki beberapa program unggulan untuk ​pengurangan dan pemanfaatan limbah non B3, yaitu:

Inisiatif untuk mengurangi timbulan sampah plastik melalui penerapan 3R (Reduce, Reuse, Recycle) tersebut dituangkan dalam program PLATINUM (Penggantian Botol Minum menjadi Tumbler) melalui pengadaan air galon (19 L) dan tumbler di berbagai area PHKT DOBS untuk meminimalisir konsumsi air minum kemasan botol plastik ukuran 600 ml.

​Program COMPLY DAILY mengajak seluruh pekerja dan mitra kerja PHKT DOBS untuk senantiasa mengurangi penggunaan plastik polimer.
Perusahaan mengganti seluruh kantong plastik dengan menggunakan compostable plastics. Plastik ini terbuat dari bahan organik seperti sari pati singkong sehingga memiliki sifat yang compostable.
Dengan program COMPLI DAILY, perusahaan juga membatasi pemberian plastik kepada karyawan dengan tidak lagi memberikan plastik secara cuma-cuma jika barang yang akan dibawa masih bisa tertangani tanpa wadah.
​Dengan program ini, tidak hanya penggunaan plastik saja yang berkurang, namun terdapat pula pengurangan jam operasional insinerator yang menyebabkan berkurangnya beban emisi yang keluar.

Timbulan sampah plastik AMDK adalah jenis sampah plastik yang penggunaannya cukup banyak digunakan oleh karwayan maupun saat ada tamu berkunjung. Hal ini menjadi trigger Tim internal Terminal Lawe-Lawe untuk melakukan studi pengelolaan dan pemanfaatan sampah plastik AMDK. 
​Tim PHKT DOBS memilih sampah plastik dengan kode 5 PP karena sudah terindikasi BPA-free dimana kandungannya telah aman dari zat Bisphenol A, yaitu zat aditif yang dapat merangsang pertumbuhan sel kanker. Pemilihan sampah plastik ini tentunya supaya lebih aman bagi kesehatan. Adapun tahapan program KRABSTIK yaitu pertama melakukan segregasi sampah plastik AMDK dengan kode 5 PP dari sampah domestik lainnya. Selanjutnya dilakukan pembersihan dan pemotongan plastik menjadi potongan kecil agar memudahkan saat destilasi berlangsung untuk mendapatkan residu (wax). Residu (wax) yang didapatkan lalu didinginkan dan dihancurkan menggunakan blender hingga halus. Wax yang sudah halus dicampurkan dengan komposisi krayon lainnya yaitu beeswax, parafin dan pewarna plastik. Pencampuran dilakukan dengan cara melarutkan seluruh komposisi saat suhu tinggi (kondisi panas), lalu dimasukkan dalam cetakan krayon. Setelah kondisi dingin, krayon siap digunakan. Krayon ini dimanfaatkan sebagai salah satu produk UMKM Desa Binaan. Tidak hanya itu, PHKT DOBS juga mengadakan pembagian produk krayon tersebut ke sekolah TK di sekitar Perusahaan.

Salah satu fasilitas yang terdapat di Terminal Lawe-Lawe dalam memenuhi kebutuhan pekerja adalah fasilitas dapur atau catering. Kegiatan menyajikan makanan dari fasilitas ini menghasilkan limbah non B3, dimana salah satunya adalah bekas minyak goreng atau lebih dikenal dengan minyak jelantah. Minyak jelantah adalah minyak yang telah digunakan lebih dari dua atau tiga kali penggorengan, dan dikategorikan sebagai limbah karena dapat merusak lingkungan dan dapat menimbulkan sejumlah penyakit.
Pada proses catering di Terminal Lawe-Lawe, limbah minyak jelantah yang dihasilkan dapat mencapai 200 L per bulan. Tim internal PHKT DOBS melihat adanya peluang pemanfaatan minyak jelantah melalui program U-GREEN (Used Cooking Oil Recycling for Environmental and Energy Needs). 
Proses penggunaan minyak jelantah sebagai biofuel sendiri membutuhkan tambahan perlakuan yaitu dengan memanfaatkan blower sebagai pemanas. 

Kegiatan bisnis inti PT. PHKT selaku perusahaan eksplorasi dan eksploitasi minyak dan gas bumi salah satunya adalah drilling. Dalam proses drilling, terdapat dua jenis material yang digunakan sebagai media untuk mempertahankan stabilitas dinding bor serta juga berfungsi untuk menjaga suhu pipa sumur saat proses drilling berlangsung.
Salah satu material yang digunakan dalam proses ini adalah WBM (Water Based Mud). Bahan sintetik yang berbahan dasar air ini diinjeksikan ke dalam sumur selama proses drilling berlangsung yang bertujuan untuk membantu pengangkatan cutting (serpihan batuan). WBM yang keluar kemudian diolah kembali untuk memisahkan cutting dengan WBM itu sendiri. WBM yang masih layak pakai akan diinjeksikan kembali ke dalam sumur sedangkan untuk WBM yang tidak layak guna akan dibawa ke darat untuk proses disposal.
Setelah melakukan analisa due diligent internal perusahaan, didapatkan hasil bahwa WBM yang dihasilkan Perusahaan, salah satunya berasal dari STA Field, menurut uji TCLP PP 101/2014 Lampiran V, Uji Total Konsentrasi, Uji Total Petroleum Hydrocarbon, LC50 dan LD50 adalah termasuk LNB3 sesuai dengan pengujian yang dilakukan pada 27 Juli 2020 dengan nomor sertifikat 35506/DBBPAN Laboratorium PT Sucofindo. Dengan kondisi tekstur WBM yang menyerupai tanah berpasir, PHKT DOBS memanfaatkan limbah WBM tersebut sebagai bahan dasar bangunan melalui proses solidifikasi WBM sehingga memiliki nilai jual dan nilai material yang dapat termanfaatkan. Hasil proses solidifikasi tersebut yaitu salah satunya adalah batako melalui program BASWARA (Batako Swakarya Ramah Lingkungan). 

Program BULATIH (Budidaya Lalat Tentara Hitam) merupakah pengembangan dari Program BULAT yang telah diimplementasikan oleh internal PHKT DOBS.
Program BULATIH ini merupakan salah satu program CSR. Melalui program ini, PHKT DOBS membina sebanyak 3 kelompok penerima manfaat yaitu HIMPULI, Hidayatullah, dan Kelompok Magot Lestari Tj. Tunan yang memiliki latar belakang permasalahan timbulan sampah organik.
Program BULATIH merupakan replikasi program pengelolaan sampah organik melalui metode biokonversi sampah organik dengan memanfaatan lalat tentara hitam (Black Soldier Fly/BSF/Hermetia illucens). 

Program Baladewa ini merupakan pengembangan dari program Baswara. PHKT DOBS bekerjasama dengan pengrajin bata merah skala rumahan yang terletak di Kel. Petung, Kec. Penajam, Kab. Penajam Paser Utara untuk pemanfaatan WBM sebanyak 8,80 Ton pada tahun 2022.
Kerjasama ini memberikan keuntungan bagi pengrajin bata merah secara ekonomi dari biaya pembuatan batu bata sebesar Rp 4.800.000,-. Batu bata yang telah selesai diproduksi, diberikan kepada masyarakat yang ada di Desa Kampung Baru, Desa Babulu Laut, Desa Labangka Barat, dan Desa Sebakung. Pemberian batu bata kepada masyarakat Desa Kampung Baru digunakan untuk pembangunan bak sampah dalam rangka mendukung desa tersebut pada Lomba PROKLIM (Program Kampung Iklim) Tahun 2022.
Pemberian batu bata kepada masyarakat Desa Babulu Laut dan Labangka Barat digunakan untuk pembangunan bak sampah terpusat. Dan batu bata yang disalurkan kepada masyarakat Desa Sebakung digunakan sebagai bahan bangunan rumah manggot dalam rangka mendukung program budidaya lalat.

Merupakan program rutin yang dilakukan di Terminal Lawe-Lawe. Implementasi program berupa pemberian sampah yang telah tersegregasi dari Terminal Lawe-Lawe kepada Bank Sampah Kelompok Binaan PHKT DOBS yaitu Bank Sampah Anggrek.
​Program ini merupakan upaya pengelolaan limbah non B3 melalui pemberdayaan masyarakat setempat melalui pemanfaatan kembali sampah umumnya berupa sampah kardus atau plastik. Selain pemberian sampah yang telah tersegregasi tersebut, juga dilakukan sosialisasi mengenai pengelolaan limbah non B3 dan pelatihan pemanfaatan limbah non B3 kepada kelompok binaan Bank Sampah Anggrek.

Pertamina Energi Negeri (PEN) Adalah salah satu Program Sosial yang diinisiasi oleh Pertamina Peduli, ONE Pertamina dan Agent of Change Pertamina dibawah naungan Direktorat SDM dan Corporate Secretary yang berfokus untuk memberikan edukasi dan motivasi kepada anak–anak diberbagai wilayah di Indonesia.

Pertamina Energi Negeri merupakan kegiatan kesukarelawanan yang diinisiasi secara murni oleh Pekerja-pekerja Pertamina. Program ini pertama kali dilaksanakan di 10 Sekolah dasar di Wilayah Jakarta pada tanggal 22 Februari 2016 dan 29 Februari 2016, dengan jumlah relawan sebanyak 129 pekerja Pertamina sebagai relawan pengajar dan dokumentasi yang menginspirasi 3528 siswa. PEN Tahun ini sudah memasuki pelaksanaan yang ke-6 yang DIADAKAN LEBIH DARI 35 Kota di seluruh Indonesia dan mencakup hingga 70 sekolah Dasar, merupakan rangkaian dari HUT Pertamina ke-66.

Mengusung tema NAWASENA yang memiliki arti “Masa Depan Yang Cerah” penuh harapan dengan membaca membuka jendela dan wawasan dunia. Pertamina Energi Negeri 6.0 tahun 2023 memiliki harapan menjadi cakrawala penghubung dan pembangun mimpi melalui edukasi, motivasi dan memberikan inspirasi kepada anak-anak Indonesia untuk masa depan gemilang.

Bagi Perusahaan kolabolasi Komunitas Bergerak Pertamina dalam kegiatan PEN 6.0 akan memberikan nilai tambah ESG Pertamina khusunya terkait Employee Development, Community Engagement dan Impact for Sociecty .

Sejalan Sustainable Development Goals (SDG’s), yang merupakan tujuan dari implementasi program – program Berbasis ESG Berkelanjutan di Pertamina sesuai arahan dari Kementrian BUMN yaitu, antara lain:
[4] Quality Education 
[5] Gender Equality
[7] Affordable & Clean Energy
[10] Reduced Inequalities

Kebetulaan.. saya udah bergabung dalam Komunitas Bergerak dan Agent of Change [AoC] Pertamina, jadi sebelum info PEN-6 di broadcast saya sudah dapatin infonya di komunitas. Saya udah tau informasinya kapan dan pas dengan jadwal saya off duty. Jadi begitu dibroadcast saya langsung mendaftar sebagai fasilitator. 
Kenapa Fasilitator? lebih ke saya pribadi yang ingin mendapatkan exposure yang berbeda. Setidaknya saya sudah pernah menjadi pengajar, jadi pengen tau gimana sih rasanya jadi fasilitator, siapin ini itu agar kegiatan dapat terlaksana dengan baik dan sesuai targetnya. 

Kick Off PEN-6 dilakukan pada tanggal 18 oktober 2023, saat saya sedang mengikuti training Oil Response Spill Level 2 di Jakarta, jadi tidak begitu konsen, dan juga terkejut saat nama saya terpampang sebagai Koordinator Lapangan Wilayah Pekanbaru. Lho kok saya? hahaha.. 

Anyway..  meskipun terpisahkan pulau, kami relawan Pekanbaru tetap bisa berkoordinasi internal dengan baik hingga Hari-H. dan setidaknya inilah yang kami lakukan:

​Persiapan oleh panitia pusat, yang pertama adalah kegiatan kick off PEN-6 2023 pada tanggal 18 Oktober 2023, kemudian akan dilanjutkan dengan beberapa sesi upskilling mengenai viedogafi, fotografi, materi PEN dan metode pengajaran.

Nah, di kickoff tersebut kita dijelaskan mengenai tugas masing-masing, setidaknya sebagai berikut:
Fasilitator

1. Mencari dan berkoordinasi dengan sekolah yan akan menjadi lokasi  program  PEN 6.0 
2. Bertanggungjawab terhadap pelaksanaan rangkaian program PEN 6.0 di   terkait.
3. Berkoordinasi terkait detail kebutuhan program PEN 6.0 di   terkait.

Pengajar

1. Melaksanakan sharing / edukasi kepada siswa di Sekolah Dasar.
2. Melakukan koordinasi dengan Panitia Pusat terkait materi sharing session yang akan dipaparkan di program PEN 6.0

Dokumentasi

1. Bertanggung jawab terhadap dokumentasi selama rangkaian program PEN 6.0
2. Mengelola data-data pengelolaan program PEN 6.0 (data relawan, data sekolah, akses ke data, dan kerahasiaan data).
3. Melakukan sosialisasi di berbagai media dan platform serta lokasi tertentu yang dapat menjaring relawan pengajar/narasumber.

​Sedangkan untuk internal Pekanbaru, saya mengadakan beberapa kali koordinasi internal online MS teams, 1x saat di Lawe, 1x saat di Jakarta dn 1x di Pekanbaru. Koordinasi meeting pertama dengan internal Tim Pekanbaru sih saya awalnya meawarkan apakah ada yang mau gantian dengan saya jadi korlap di Pekanbaru, karena posisi saya di Kaltim. jadi 2 minggu on duty nda bisa deh bantu persiapan offline. Tapi, sepertinya nda ada yang berminat dapat tugas tambahan korlap, atau masih tidak terbiasa buat volunterism gitu, 

Sebenarnya ada dua concerns saya terkait korlap ini, yang pertama karena saya dari luar PHR, saya tentu saja tidak menguasai medan perang kan.,. hahah.. tapii.. concern ke dua,, saya pengen nih jalanin challenge ini. seru juga sekali dapat challenge mantap, kerjsaama dengan tim dari perusahaan lain, terpisah jarak, ga kenal sama sekali.. seru ya kaan.. dan yaa okelah koordinasi internal pertama saya sudah bawain konsep yang saya ajukan ke audience buat didiskusikan. 
​​

Persiapan di SDN 32 Pekanbaru

Kalau pengalaman mengajar sebelumnya, saya terima bersih saja.. semua sudah dikoordinasikan oleh Tim Environment & CDO PHKT, saya tinggal masuk kelas, trus ngajar. udah. perlengkapan, sovenir dkk dkk sudah beres. 
Naah kalau PEN-6 ini, semua full kami kerjain sendiri, relawan. Dari mulai pendanaan, pengadaan perlengkapan, materi, snack, sovenir dll dll. Ga sakit kepala sih, tapi memang diluar ekspektasi saya untuk donasinya, jadinya kami ngasih godie bag isi token n snack aja.. plus coklat.  dan waktunya memang mepet banget, sekitar 2 minggu jadi untuk donasi dll.
truuuss.. berhubung saya jadi Korlap, saya mesti mikirin gimana caranya di 4 lokasi sekolah ini kegiatan tetap berjalan, dengan sama gitu. Kalau mau nalangin buat satu sekolah tempatku aja sih, oke aja, tapi karena mesti bawa 4 sekolah, ya nda bisa begitu,, 
​

Persiapan di SDN 08 Pekanbaru

Persiapan onsite dilakukan konvoi 3 SD di Rumbai, karena 1 SD lainnya ada di Duri. Konvoinya sekalian kita lihat lokasi, pasang spanduk, back drop dll perlengkapan untuk kegiatan di setiap sekolah, dan seterusnya hingga sampailah ke hari-H pelaksanaan.  ​

Upacara Bendera
Pelaksanaan PEN-6 itu di hari Senin, konsep saya awal di upacara itu bisa di take pake drone kan.. eeh, saya ga dapat kabar tentang drone nya gimana. jadinya ya apaadanya pake kamera HP aja. 
Kami ikut upacara, dan diminta jadi Pembina Upacara, mas Andri Perdana jadi Pembina bacain Pancasila, kasih pesan-pesan, dll. ini adalah upacara bendera ke-2 saya sejak bergabung dengan Pertamina. terakhir upacara kayaknya jaman kuliah, upacara ospek FKM dulu. hahaha.
Kami berbaris di barisan guru, dan saya mengamati anak-anak kecil pada berbaris rapi, dan mulai menggeliat tidak tenang.. hahhaha.. kasian anak-anak kecil mesti berdiri diam 30 menitan lebih. Saya bayangin gimana Mba Nay sama Dek Faqih itu besok kalau SD..  Jaman SMA saya aja dulu, saya suka jadi petugas PKS jaga diubelakang barisan upacara, karena males baris dibarisan upacara tuh; diam aja ga ngapa-ngapain, bosssaaaannn...

Trus,, kesan saya saat upacara ini, anak2 dengan antusias mendatangi kami semua dan salaman deeh,, macem sama cik gu...  haha.. pada berani pula ngajak kenalan, tanya ini itu.. good lah anak-anak SDN 08 Pekanbaru.. Awal yang baik dek.. Masa depan cerah dek, insya Allah..

​Selesai ber-upacara ria, kami mulai masuk ke aula untuk bersiap mengadakan acara. btw, diaula jadinya anak2 dari 2 kelas terlihat sedikit ternyata.. hahaha.. dan ribut banget.. berisik... hahaha..
Ga kebayang deh gimana anak-anak yang belajar dikelas keganggunya sama kegiatan kami di aula yang pake mik sound system dan berisik heboh gitu.. hahaha..
Trus, mungkin kalau saya yang jadi pengajar, bakalan kurang seru deh, jadinya saya nyerah. mantau-mantau  aja sama jadi tukang poto-poto.  Karena areanya luas dan sepertinya diluar jangkauan saya. Apalagi puanaasss banget ya ampyuuun... baru mulai materi aja saya dah bolak balik ke kamar mandi ganti baju dalam FRC saya.. hahaha.

​Materi: AKHLAK, Pengenalan Pertamina, dan Motivasi
Pemberian materi PEN-6 kami bungkus dengan tema sedikit papra, studi kasus dan games, dan seru!
Anak-anaknya oke, semangat dan fokus. 

Games
ada beberapa jenis games yang diberikan oleh tim pengajar, dan oke banget. Saya aja terkesima. hahaha.. kalau saya jadi pengajar, mungkin udah habis suara saya.. hahahaha..

Waah seru banget deh pokoknya.. 
Saya pribadi suka ikut-ikutan kegiatan volunterism. dan baru bisa terlaksana ikut kegiatan ini itu saat saya udah di posisi rotator, kerja  on off. kalau kerja full time mana bisaa... 

Saya suka lihat antusias anak-anak, dan juga para relawan, wah coba deh, para relawan meluangkan waktu, tenaga, pikiran, dana, buat kegiatan volunteerism ini.. keren deh pokoknya..

Finally, ada awal juga akan ada ending. Kegiatan yang di persiapkan 2 minggu ini berakhir hanya dalam hitungan jam. Keseruannya masih terasa hingga sekarang. dan berhubung saya tidak pandai berbasa basi, penutupan kegiatan PEN-6 di Pekanbaru dilakukan di RM Ayam Goreng Suharti, makan bersama pakai dana sisa kegiatan - yang nda akan cukup kalau dibuat isi godie bag semua siswa siswi di 4 sekolah. 

Untuk teman-teman relawan Pekanbaru, thank you for having me...
Terimakasih sudah menerima saya yang dari Region 3 buat jadi Koordinator Lapangan di Region 1 ini, dapat berkerjasama dengan baik hingga terlaksananya kegiatan ini. dan tentu saja dengan segala kekurangan, kesalahan yang tidak disengaja, saya mohon maaf.. semoga dilain kesempatan kita bisa berkerjsama lagi..
Saya bangga bisa berkerja sama dengan rekan-rekan semua...
Sayonara..

​Terminal Lawe-Lawe, 29 Juni 2023

Kali pertama saya berlebaran di Field, masjid An Nur Desa Girimukti, Penajam Paser Utara.
​
Perkenalkan, nama saya Maria Ulfah. Saya adalah seorang Ibu dari 3 anak yang berdomisili di Pekanbaru. Saya adalah Perwira baru di Pertamina Hulu Energi, saya bergabung dari rekrutmen experienced hire Pertamina Hulu Eenergi 2022 batch 1 , dan on board Desember 2022. Saat ini masuk trip ke 8 saya bekerja roaster untuk Pertamina Hulu Energi, sebagai HSSE Officer di Terminal Lawe-Lawe, Zona 10 Pertamina Hulu Kalimantan Timur. Untuk mencapai tempat tugas saya di Terminal Lawe-lawe saya harus menempuh 2x flight Pekanbaru-Jakarta Balikpapan, dilanjutkan perjalanan darat dari Balikpapan ke Pelabuhan PTK Somber, kemudian perjalanan dengan jetty selama 30 menit, dan perjalanan darat lagi dari pelabuhan ke Terminal.

Pada trip ini saya berangkat H-1 lebaran Idul Adha, di saat yang lain memulai hari cuti bersama, kami para pekerja rotator di field tetap bertugas demi menjaga kedaulatan energy di Negara Tercinta Indonesia.

Sebagai seorang HSSE officer di lapangan, saya akan memulai aktifitas dari jam 4 pagi. Terbangun karena alarm, sholat subuh, bersiap-siap, mandi, dan sarapan. Jam 6 pagi berjalan ke kantor, log in komputer dan email, tulis target to do list di hari ini, minggu ini, trip ini. Sekitar jam 6.30 saya akan keluar dengan APD lengkap, dan bergabung ke Toolbox meeting teman-teman di workshop secara bergiliran hampir setiap hari.

Di Terminal Lawe-Lawe ini, setidaknya saya bagi menjadi 10 kelompok tim yaitu:
(1) Process & production,
(2) Maintenance,
(3) Construction & Project,
(4) Operation Support,
(5) General Services,
(6) FERT,
(7) Security,
(8) Mess Hall/Kitchen,
(9) First Aid Station, dan
(10) Main office.

Selama beberapa bulan ini, saya lebih fokus ke area 5 workshop (1) Process & production, (2) Maintenance, (3) Construction & Project, (4) Operation Support, dan (5) General Services. Saya bergabung dalam toolbox meeting, datang melakukan inspeksi HSSE dan diskusi, mengamati pekerjaan mereka dan setidaknya secara general saya kemudian akan mendapatkan PR, gap apa yang ingin saya isi dan perlu melakukan improvement. Dalam pengamatan saya sejauh ini, saya mengidentifikasi gap yang ada menjadi beberapa point: personal target saya sebagai pribadi, ageing fasilitas, tipe personality pekerja dan system.

Sebagai anak baru, dalam Toolbox meeting inilah saya mendapatkan kesempatan untuk memperkenalkan diri saya, juga mengenal Tim dan anggota tim tempat saya bekerja saat ini. Saya perlu mengenal terlebih dahulu, untuk dapat mengetahui gap yang ada dan tentu saja kontribusi apa yang dapat saya berikan disini.  Dari toolbox meeting tersebut juga didapatkan informasi mengenai pekerjaan apa yang akan dilakukan di hari itu, risiko pekerjaan apa saja yang mungkin ditimbulkan, bagaimana mitigasi yang perlu dilakukan, serta persiapan apa saja yang sudah dilakukan.
​
Di tiga bulan awal yang menjadi challenge prioritas saya adalah bahwa tentu saja saya memiliki banyak sekali hal yang harus saya pelajari dan ketahui, mulai dari proses bisnis perusahaan, sistem yang sendang berjalan, bahkan sampai ke kebiasaan dan local rules.

​Saya perlu secepatnya mendapatkan gambaran mengenai bagaimana system yang berjalan; standard apa yang diberlakukan; apa yang sudah dilakukan; bagaimana level safety awareness disini; bagaimana dukungan dalam hal HSSE yang diberikan perusahaan; bagaimana safety leadership yang ada; bagaimana status compliance terhadap aspek K3LLnya; bagaimana teknik pengendalian dokumennya; kompetensi; training; complain; follow up; dan banyak sekali yang berkecamuk dalam kepala saya yang ingin saya dapatkan informasinya.

Selain poin personal target diatas juga ada tantangan besar yang tidak dapat dihindari dari segi fasilitas. Field Terminal Lawe-Lawe ini merupakan fasilitas yang sudah mature, sudah tua dan perlu maintenance serta peremajaan. Mature tidak hanya dari segi fasilitas besarnya, tapi unit-unit yang ada didalamnya juga sudah sangat mature, misalkan dari unit heavy equipment.

Secara kompetensi, pekerja di lapangan kami tidak diragukan lagi. Mereka kompeten melakukan pekerjaan mereka masing-masing, yang dapat dibuktikan on paper dan praktek selama melaksanakan pekerjaan. Diluar dari segi kompetensi personil tersebut, saya mengamati, dari sudut pandang saya, bahwa tentu saja terdapat banyak jenis tipe personality pekerja. Ada yang antusias, aktif, supportif, kreatif, cenderung mendominasi, pasif, pesimis, permisif, nrimo, cuek, over confidence, ignorant, standar, dan santai.

Kemudian, dari pengamatan personal tersebut challenge saya selanjutnya adalah
(1) bagaimana membuat orang-orang yang highly competent tetap antusias dan termotivasi untuk terlibat aktif dalam HSSE culture di lawe, dapat menjadi contoh safety culture yang baik, dan tentu saja tidak kecewa atau terdemotivasi atas gap yang dihadapi.
(2) tantangan kedua dari sisi personality ini adalah bagaimana menarik pekerja yang pasif, nrimo, cuek, atau berawareness kurang tentang safety culture agar tertarik dan ikut serta mengikuti program-program safety culture Perusahaan. Selanjutnya tantangan yang sulit bagi saya adalah
(3) bagaimana membuat orang-orang yang ignorance, tidak peduli dan pesimistis untuk setidaknya berubah mindsetnya.

Selanjutnya adalah dari sisi system. Saya teringat kembali semasa saya interview tahun lalu, saya bercerita secara umum mengenai HSSE dari semua industri tempat saya bekerja sebelumnya, dan proses interview berjalan, hingga sampailah pada point kalau saya mungkin menguasai sistem Quality Health Safety & Environment, tapi belum untuk teknikal safety di oil and gas. Sehingga saya perlu belajar di front liner di lapangan. Hal tersebut satu frekuensi dengan prinsip saya pribadi, saya hampir selalu menganggap segala sesuatu yang saya alami adalah proses pembelajaran.

Lalu, apa hubungannya dengan tulisan saya ini? Sistem. Hierarki Perusahaan sangat berjenjang. Dari Lapangan Terminal Lawe-Lawe à PHKT à Zona 10 à Regional 3 PHI à Sub Holding Upstream PHE à Pertamina Persero. Serta, tidak dipungkiri bahwa PHKT – Terminal Lawe-Lawe adalah mantan KKS operator sebelumnya yang kemudian bergabung dengan Pertamina pada tahun 2018. Perjalanan harmonisasi antara aturan operator sebelumnya, aturan Zona 10, aturan Region, aturan Sub Holding bahkan Persero, merupakan challenge lain dari organisasi besar Pertamina yang diluar lingkup pekerjaan saya sebagai HSSE Officer.

Saya juga mengamati bahwa di lapangan kami terdapat beberapa praktek yang berbeda antara satu tim dengan lainnya, bahkan dalam satu tim, antara satu pekerja dengan pekerja lainnya. Terdapat beberapa point klausul dalam Sistem Manajemen K3LL sepertinya terlewat, tidak dilakukan, ada dilakukan tetapi tidak terkontrol, atau tidak terstandar. 

​Secara Kompetensi sangat mumpuni, tetapi masih perlu diperbaiki di sistem dan pengendalian. Sebagai contoh saja, dalam pengendalian dokumen, Pedoman, tatakerja / prosedur, Instruksi kerja, dokumentasi, sangat beragam. Setidaknya perlu ada dedicated position agar informasi, standar, prosedur, atau apapun itu dapat terkendali, traceable dan dapat satu pintu satu jawaban yang sama.

Mengutip dari pendekatan pembelajaran yang dikatakan oleh Elon Musk:
“Penting untuk melihat pengetahuan sebagai semacam pohon semantic – Pastikan anda memahami prinsip-prinsip dasar, yaitu batang dan cabang besar, sebelum Anda masuk ke dedaunan dan detilnya”

Saya merasa beruntung sudah dididik untuk mempunyai pengetahuan QHSE secara sistematis terlebih dahulu, sehingga dapat mengimplementasikan dalam pekerjaan sesuai dengan apa yang system persyaratkan. Dalam system/standard ISO 9001, 14001, ISO 45001, OHSAS ataupun SMK3 tidak mempersyaratkan detail teknis pelaksanaan, akan tetapi persyaratan yang harus dipenuhi, caranya bagaimana diserahkan pada organisasi. Sehingga pada implementasi di lapangan memang dapat berbeda antara satu organisasi dengan organisasi lainnya, tetapi mempunyai tujuan yang dipersyaratkan dalam sistem.
​
Nah, pengetahuan akan sistem itu yang menurut saya belum merata dimiliki oleh pekerja. Jadi, terkadang toolsnya sudah ada tetapi kurang tepat sasaran, atau bahkan tidak mengenai sasaran. Tujuan apa yang ingin didapat, apa yang dipersyaratkan oleh sistem/standar itu belum dapat dikenai dengan tepat. Sayangnya lagi pada saat krusial seperti audit misalnya, terkadang pekerja tidak dapat menjelaskan dengan baik, bahkan terkesan tidak tahu menahu akan hal tersebut. Padahal sebenarnya adalah kita sudah melakukan, hanya saja istilah/nama berbeda, dan ada beberapa poin perlu disempurnakan agar tadi ‘tepat sasaran’ menjawab apa yang dipersyaratkan oleh sistem.

Sebagai seorang mantan Environmental Specialist, saya mendapatkan perbedaan di sisi Environmental antara pekerjaan-pekerjaan saya sebelumnya dan saat sekarang, di Terminal Lawe. Sebelum bekerja untuk Pertamina, kegiatan saya lebih ke Environmental compliance dari mulai desain sistem agar memenuhi persyaratan standard ISO 14001, World Bank, IFC, JICA, ESIA/AMDAL atau SSPLT. Sedangkan sekarang, kontribusi saya di program lingkungan lebih ke front liner, banyak ke komunitas sekitar Terminal, karena dari segi sistem ditangani oleh level Zona.

Akan tetapi hal ini  menarik karena merupakan hal yang baru bagi saya, meskipun untuk tingkat kesulitan jauh lebih mudah, tetapi menyenangkan untuk dijalani, ada kontak secara sosial, serta ada keterlibatan dan kebermanfaatan bagi masyarakat lebih terasa langsung. Dalam 7 trip tugas sebelumnya saya  setidaknya mengikuti kegiatan binaan, Bank Sampah Anggrek, daerah binaan Sebakung, ada kegiatan tanam pohon mangrove di area pesisir pantai, kegiatan bersih pantai Corong, kegiatan sosialisasi hemat energi ke SD, serta proyek inovasi budidaya jamur merang dengan sterilisasi.
​
Sebagai contoh, pada hari Senin tanggal 5 Juni 2023 kami memperingati hari Lingkungan Hidup dengan melakukan penanaman 5.000 bibit mangrove Avicennia dan Soneratia di Kelurahan Tanjung Tengah, Kecamatan Penajam serta melakukan kegiatan bersih-bersih Pantai Corong sepanjang 1 km dan berhasil terkumpul sekitar 20 kg sampah resudi dan sampah ekonomis. Kegiatan ini dilakukan dengan berkolaborasi antara PHKT, Kementrian Lingkungan Hidup (KLHK), Pemerintah Kabupaten penajam Paser Utara PPU, beberapa Sekolah Adiwiyata dan dua Kelompok Sadar Wisata (Pokdarwis).

Kembali mengingat masa interview, saya menceritakan kalau saya mengidentifikasi diri pribadi sebagai seorang yang high performer, saya merasa tidak cukup dan tidak puas hanya dengan pekerjaan atau tugas rutin. Saya merasa kalau terkadang ada titik dimana pekerjaan rutin tidak lagi menantang, serta juga ada kebutuhan pribadi untuk terus berkembang dan bertumbuh dengan berbagai macam cara. Kesempatan berkembang dan bertumbuh itu terbuka lebar di Pertamina, kami hanya perlu menyesuaikan waktu agar dapat tetap amanah menjalankan tugas-tugas pekerjaan namun juga dapat memanfaatkan kesempatan yang sudah disediakan Perusahaan.

Mata saya berbinar, saya mendaftar sebagai coachee di program coaching and mentoring Pertiwi Pertamina; meskipun sampai saat ini karena mungkin saya berada jauh di lapangan Kalimantan Timur saya belum mendapatkan sesi mentoring. Saya menunggu mendapatkan mentor untuk belajar, setidaknya belajar CIP.

Saya merasa bersemangat saat mendapatkan Surat Perintah tentang Agent of Change PT Pertamina Hulu Kalimantan Timur, nama saya ada didalam SPRINT itu sebagai salah satu Culture Change Agent. Pikiran saya meletup-letup dengan ide apa yang bisa saya lakukan dengan kewenangan ini, minimal yang segera bisa saya lakukan dalam jangkauan kewenangan pekerjaan saya sebagai HSSE Officer.

Saya juga senang sekali setelah mengikuti pelatihan Training of the Trainer HSSE Marshall, saya senang jika mendapatkan PR setelah pelatihan. Awal diajukan pelatihan saya merasa ragu, apalagi daftar peserta semua laki-laki, dan security. Sampai saya berkonsultasi dengan rekan zona 10 sesama calon peserta training dan beliau mengingatkan saya bahwa “di Pertamina itu HSSE, S satunya adalah Security”.

Setelah saya mengikuti pelatihan, ternyata seru, dan hasil dari pelatihan itu harus ada yang ditindaklanjuti, diterapkan, dan bersifat resmi, permintaan Perusahaan. Saya membuat rencana program implementasi dan apa yang akan saya dapat lakukan berkolaborasi dengan para Tim security sebagai HSSE Marshall yang akan saya propose ke HSSE Superintendent saya.
​
Saya bersemangat menunggu bagaimana masa depan saya di Pertamina Hulu Energi. Saya akan tetap menjaga pola makan, perilaku dan kesehatan saya agar tetap fit for duty hingga 5 tahun, 10 tahun, 15 tahun, 20 tahun kedepan. Saya akan tetap mempertahankan prinsip diri pribadi saya agar tetap bertumbuh, terus termotivasi, terus belajar, agile dan cepat beradaptasi dimanapun saya ditugaskan. Terakhir, tentu saja, sebagai seorang istri dan Ibu dari ketiga anak saya, saya ingin membuat mereka bangga memiliki saya, bahwa apa yang saya lakukan dengan bekerja rotator tentu saja untuk masa depan yang lebih cerah bagi keluarga kami.

​Be Safe,
 
Warm regards,
Maria Ulfah

Tulisan diatas tentunya sangat jauh berbeda dengan gaya menulis saya selama ini disini. Sejauh ini tulisan saya sangat dipengaruhi oleh perasaan yang saya dapatkan pada saat itu. Artikel diatas saya adalah latihan saya untuk membuat essay.  trus juga, agak cemas-cemas gimanaa gitu nge-post disini. manatau kena sempriit.. hahaha.. 
Saya butuh coach btw, yang bisa dan mau mengajari saya tentang apapun, nulis, project, kerjaan, dll.  

coachh...

Tulisan kali ini adalah mengenai training basic firefighting yang kami lakukan dalam rangka memeriahkan bulan K3 Nasional, ya kegiatan rutin setiap tahun. Bulan ini juga ada kejadian kebakaran besar yang terjadi di Jakarta dan Pekanbaru juga. Tanggal 5 Maret 2023, saat kami sedang jalan keliling kota di hari minggu pagi, terlihat kepulan asap hitam membumbung tinggi, dan ternyata Mall Pelayanan Satu pintu Pekanbaru terbakar, malah sepertinya disitu baru ada acara, karena persis dihalaman yang banyak kursi2 dan remaja berbaju seragam berkumpul dipinggir jalan. Waah seram sekali, macet dan api sebesar itu, pagi-pagi disaan Sunday Morning... Tapi syukurnya sih beberapa jam kemudian pas kami pulang jalan-jalan api sepertinya sudah padam, sudah tidak lagi terlihat kepulan asap.

12 tahun yang lalu, kerja saya ngasih training basic firefighting yang teori, dan prakteknya nanti sm tim security. dan setelah 12 tahun saya kembali bersinggungan dengan training ini, tapi lebih menjadi fasilitator saja sih, sama seksi dokumentasi. Trainer teori dan praktek dihandle oleh tim FERT [Fire Emergency Response Team] nya Terminal lawe-Lawe.  Training ini dibagi menjadi 2 sesi, sesi teori dan sesi praktek. Praktek nya dengan latihan pemadaman api kecil dengan APAR dan dengan hydran. Saya sempat cobain pakai hydran, tapi pas api nya udah mati. hahaha...

Beberapa fakta umum yang harus dipikirkan ketika memperhatikan keamanan terhadap kebakaran:

1. Tidak ada fasilitas yang benar-benar tahan api. Hampir semua fasilitas dapat terbakar.
2. Panas ditransmisikan dengan konveksi, konduksi, dan radiasi.
3. Api akan menyebar di gedung secara horizontal dan vertikal.
4. Penyebaran panas, asap, dan gas beracunmerupakan bahaya tunggal terbesar terhadapnyawa dan selalu menyertai penyebaran api.
5. Isi dari fasilitas lebih sering menjadi sumber kebakaran dibandingkan struktur fisik fasilitasnya.
6. Waktu yang dibutuhkan dari awal pembakaran hingga menjadi kebakaran yang merusak  sangatlah singkat.
7. Perencanaan untuk tindakan perlindungan dan pencegahan terhadap kebakaran sangat penting.
8. Sistem keamanan nyawa total tak akan dapat dicapai.
9. Setiap fasilitas harus memiliki prosedur yang jelas untuk memastikan tindakan yang tepat dari seluruh staf saat terjadi kebakaran.

Api merupakan reaksi kimia yang cepat dan awet yang melepaskan panas, cahaya, dan produk kimia. Reaksi kimia dari bahan yang dapat terbakar dan oksigen atau yang lebih dikenal sebagai oksidasi ini bersifat eksotermis.

Pencegahan timbulnya api dapat dilakukan dengan mencegah kombinasi bahan bakar, sumber panas / sumber pemantik, dan oksigen dengan menghilangkan salah satu unsur dari ke tiga unsur segi tiga api tersebut.
Penghilangan Sumber Oksigen.
Bejana, kontainer, perpipaan, atau tangki bahan bakar sebelum diisi oleh bahan bakar (gas hidrokarbon) dibersihkan dari kadar oksigennya dengan cara mendorongnya dengan gas inert (gas yang tidak bisa bereaksi) yang disebut “purging”.
Purging menghindari terjadinya kontak antara hidrokarbon dengan udara. Gas inert yang digunakan adalah gas nitrogen (N2) atau karbondioksida (CO2).  Gas inert ini mendorong gas oksigen (sekitar 20%  bagian dari udara) keluar dari bejana, kontainer, atau  perpipaan sehingga diperoleh unsur oksigen yang tidak cukup untuk terjadinya reaksi pembakaran yang disebut kadar minimum oksigen untuk pembakaran.
 
Peghilangan Sumber Api.
Sumber api dihilangkan dengan melarang merokok, penggunaan alat yang dapat menimbulkan api terbuka seperti las, atau alat yang berpotensi menimbulkan percikan api seperti gerinda, mesin bor, chipping gun, blasting, alat pemotong (power saw), instrumen yang dapat menimbulkan percikan api (Non-Explosion Proof, non-IS / non-Intrinsically Safe type) pada daerah berklasifikasi bahaya bahan  bakar (Classified area/combustible area). API (American Petroleum Institute) RP 500, RP 505, IP 15, dan NFPA 70 merekomendasikan cara-cara menentukan daerah berklasifikasi bahaya kebakaran.
 
Dengan adanya klasifikasi area berbahaya ini di lingkungan pabrik dan pematuhan atas ketentuan atau persyaratan bekerja dengan peralatan listrik,  pekerjaan-pekerjaan yang berkaitan dengan api (hot work) diharapkan dapat memisahkan antara unsur pemantikan (sumber api) dan sumber bahan bakar.  

Penghilangan / Penahanan Sumber Bahan Bakar
Sebaik-baiknya pencegahan kebakaran adalah dengan menghilangkan sumber bahan bakar.
​Namun, hal ini sering tidak sesuai dengan kondisi bisnis perusahaan minyak dan gas bumi yang memang berinteraksi dengan bahan bakar

​Sistem pengendalian dan perlindungan dari n kebakaran dibutuhkan ketika usaha pencegahan  kebakaran tidak tercapai. Tujuan dari system pengendalian dan perlindungan kebakaran adalah untuk meminimalisasi akibat dari kebakaran sehingga  kerugian (jiwa manusia, aset perusahaan, dan lingkungan hidup) tidak menjadi besar dimulai dari pengendalian api sehingga tidak menjalar lebih jauh hingga ke pemadaman kebakaran.
Sistem ini terdiri dari beberapa tingkatan yang menunjukkan tingkat kesulitan pengendalian kebakaran tersebut.  Setiap tingkatan  dalam pohon keputusan pengendalian kebakaran menyediakan pilihan yang dapat digunakan untuk mengendalikan kebakaran di suatu kondisi.

Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 26/PRT/M/2008 tanggal 30 Desember 2008 mengatur tentang Pesyaratan Teknis Sistem Proteksi Kebakaran Pada bangunan Gedung dan Lingkungan, buat saya pribadi, Peraturan ini sih udah oke banget lah, tinggal perlu diikuti apalagi untuk bangunan dgedung dan lingkungannya. Untuk oil dan gas, sepertinya masih perlu dispesifikan lagi, dan saya masih search dan studi literature untuk persyaratan fire di oil and gas. next kalau sudah siap materinya saya publish juga dimari.

Mengacu pada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 26/PRT/M/2008 tanggal 30 Desember 2008 tentang Pesyaratan Teknis Sistem Proteksi Kebakaran Pada bangunan Gedung dan Lingkungan, maka, ada 9 pesyaratan teknis sistem proteksikebakaran pada bangunan gedung dan lingkungan, yang meliputi: 

1. Ketentuan Umum
2. Akses dan pasokan air untuk pemadamam kebakaran
3. Sarana penyelamatan 
4. Sistem Proteksi Kebakaran pasif
5. Sistem Proteksi Kebakaran Aktif 
6. Utilitas bangunan gedung 
7. Pencegahan kebakaran pada bangunan gedung , dan
8. Pengawan dan pengendalian 

Buat yang ga percaya, karena terkadang regulasi memang mencakup hal generik saja, maka setidaknya berikut ini adalah isi dari Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 26/PRT/M/2008 tanggal 30 Desember 2008 , yang bisa jadi bisa membantu teman-teman dalam merencanakan dan menginspeksi sistem proteksi kebakaran di lokasi masing-masing

Buat yang ingin tahu detailnya, silakan download dan baca isi peraturannya ya... 
Happy reading!

Siang hari di Balikpapan
Hariini adalah ke-6 saya berada di Balikpapan, untuk keperluan "on the job training". Disini saya ingin menuliskan pengalaman saya saat melakukan training sea survival. Training ini diwajibkan bagi saya sebagai persyaratan bekerja di tempat penugasan baru saya, field lawe-lawe.
Beruntungnya saya, training saya digabung dengan HUET & Sea survival training yang sudah ada 4 pesertanya. Jedinya kami sekelas ber-5, dengan saya juga jadi ikut membahas dan mendengarkan paparan materi mengenai HUET.

Training ini membuat saya agak takut-takut tapi penasaran. Penasaran, tapi takut karena ga pandai berenang dan takut dengan air dingin. Bayanginnya aja udah membuat saya bergidik..  Tadinya saya dijadwalkan training hari Kamis, trus pas sampai hotel di senin sore, dapat info kalau trainingnya maju hari selasa, wuuiih.. makin deg deg seer.. hahaha

Sebenarnya saya tidak ikut HUET training, tapi digabung kelasnya, jadi saya dapat pengetahuan juga tentang HUET secara teori, tapi tidak ikut prakteknya. Training sea survival ini terdiri dari 4 jam teori dan sekitar 3 jam an praktek. Teori saya tuliskan dibagian paling akhir, karena biasanya lebih suka visual foto by foto daripada membaca tinjauan teori panjang kali lebar

Buat saya yang alergi dingin, saya sempat takut pas tau mesti training di kolam renang. Pastilah dingin banget dan saya hampir tidak pernah membasahi kepala dan rambut dengan air dingin, karena bakalan auto sakit kepala dan meriang. jadi pikir..pikir.. pikir.. 
Tapi training nya seru, apalgi pas waktunya praktek. Karena prakteknya disiang hari, jadi airnya hangat, dan saya sukaaa.. wkwkkwk..

Di training ini, surprisingly, Anda ga diharuskan pandai berenang. Malahan kadang kepandaian berenang itu menjadi faktor penyulit saat berada dalam kondisi emergency di dalam air. Logikanya, Anda perlu tahu bagaimana caranya bertahan hidup didalam air, hingga datang bantuan. Jika Anda berenang kesana kemari ditengah lautan luas, Anda bisa kehabisan energi, dan bisa mengundan Makhluk lain/binatang dari dalam laut.

Training ini mengajari kami cara bertahan didalam air, baik kondisi sendirian, ataupun dalam team [beberapa orang]. Kami belajar juga bagaimana cara hemat energi saat berada dalam air, bagaimana membantu teman yang cideram bagaimana melakukan penyelamatan, dan yang seru buat saya adalah bagaimana cara melompat dari kapal ke laut untuk menyelamatkan diri. wuiih.. deg-deg an banget. 
Kami juga diajari peralatan2 dan bahan2 emergency yang ada di setiap kapal/perahu dan bagaimana cara menggunakannya. 

Air menutupi sekitar 75% permukaan bumi, dengan sekitar 70% merupakan laut dan lautan.
Tidak dapat dihindari bahwa ada kalanya anda akan melintasi hamparan air yang luas, dan akan selalu ada kemungkinan bahwa pesawat atau kapal yang Anda tumpangi akan menghadapi kondisi bahaya seperti badai, tabrakan, kebakaran, atau bahkan perang.
Sea survival atau bertahan hidup di laut bisa jadi merupakan situasi bertahan hidup yang paling sulit.  Kelangsungan hidup jangka pendek dan panjang Anda tergantung pada ransum, peralatan yang tersedia, dan tentu saja kecerdikan Anda. Anda harus banyak akal untuk dapat bertahan hidup di lautan. 

Sebagai orang yang selamat (survivor) di lautan lepas, Anda akan menghadapi ombak dan angin, mungkin juga menghadapi panas atau dingin yang ekstrem. Untuk menjaga bahaya lingkungan ini agar tidak menjadi masalah serius, maka perlu diambil tindakan pencegahan sesegera mungkin. Juga perlu digunakan sumber daya yang tersedia untuk melindungi Anda dari unsur-unsur alam dan dari suhu panas, dingin atau kelembaban yang ekstrim.

Selain melindungi diri dari elemen alam, Anda juga harus bisa mendapatkan air minum dan makanan untuk memenuhi kebutuhan dasar  yang dapat mencegah masalah fisik dan psikologis yang serius. Anda juga harus tahu cara mengobati masalah kesehatan yang mungkin timbul.

Jadi, kelangsungan hidup Anda dilautan tergantung pada:

• Pengetahuan dan kemampuan Anda untuk menggunakan peralatan bertahan hidup yang sudah tersedia
• Keterampilan khusus dan kemampuan Anda untuk mengatasi bahaya yang akan Anda hadapi
• Keinginan Anda untuk hidup

Pada saat Anda menaiki kapal atau pesawat terbang, cari tahu dimana lokasi penyimpanan peralatan bertahan hidup, dan apa isinya. Misalkan, berapa banyak jumlah pemelihara kehidupan (life preservers), sekoci, atau rakit? Dimana disimpan? Jenis peralatan bertahan hidup yang mereka miliki? Berapa banyak makanan, air, dan obat-obatan? Berapa banyak orang yang dapat ditangani? juga, jika Anda bertangggung jawab atas personnel lain dipesawat, pastikan Anda tahu dimanan mereka berada dan mereka tahu dimana Anda berada.

​Apabila pesawat Anda jatuh dilaut, lakukan tindakan berikut:

• Jauhkan diri Anda dari pesawat dengan melawan arah angin pesawat sesegera mungkin,  tetapi tetap disekitarnya hingga pesawat tenggelam
• Bersihkan air yang mengandung bahan bakar, berjaga-jaga mana tau bahan bakan terbakar
• Cobalah untuk menemukan survivor lain

Pencarian survivor lain biasanya dilakukan di sekitar seluruh area kecelakaan dan area dekal lokasi kecelakaan. Personel yang hilang mungkin dalam kondisi tidak sadarkan diri dan mengambang rendah di air.

Untuk semua kasus, penyelamat [Rescuer] memakai pemelihara kehidupan.
Seorang Rescuer tidak boleh meremehkan kekuatan orang yang dilanda kepanikan di dalam air. Pendekatan yang cermat dapat mencegah cedera bagi Rescuer.
Ketika Rescuer mendekati penyintas [Survivor] dalam kesulitan dari belakang, ada sedikit bahaya yang akan ditendang, dicakar, atau ditangkap oleh Survivor. Rescuer berenang ke titik tepat di belakang yang selamat dan menggenggam tali belakang pemelihara. Rescuer menggunakan gaya samping untuk menyeret yang selamat ke rakit.
Jika Anda berada di dalam air, pergilah ke rakit. Jika tidak ada rakit yang tersedia, cobalah untuk menemukan sepotong besar puing-puing mengambang untuk melekat. Rileks; Seseorang yang tahu cara bersantai di air laut berada dalam bahaya tenggelam yang sangat kecil. Daya apung alami tubuh akan menjaga setidaknya bagian atas kepala di atas air, tetapi beberapa gerakan diperlukan untuk menjaga wajah di atas air.

Mengambang di punggung Anda membutuhkan energi paling sedikit.
Berbaring telentang di dalam air, rentangkan lengan dan kaki Anda, dan lengkungkan punggung Anda.
Dengan mengontrol pernapasan Anda masuk dan keluar, wajah Anda akan selalu keluar dari air dan Anda bahkan mungkin tidur dalam posisi ini untuk waktu yang singkat.
Kepala Anda akan terendam sebagian, tetapi wajah Anda akan berada di atas air.
​Jika Anda tidak dapat mengapung di punggung Anda atau jika laut terlalu kasar, mengapung menghadap ke bawah di dalam air.

Berikut ini adalah pukulan renang terbaik selama situasi bertahan hidup:

• Dayung anjing. Goresan ini sangat baik saat berpakaian atau mengenakan jaket pelampung. Meskipun lambat dalam kecepatan, itu membutuhkan energi yang sangat sedikit.
• Gaya dada. Gunakan sapuan ini untuk berenang di bawah air, melalui minyak atau puing-puing, atau di laut yang kasar. Ini mungkin pukulan terbaik untuk berenang jarak jauh: ini memungkinkan Anda untuk menghemat energi dan mempertahankan kecepatan yang wajar.
• Gaya samping. Ini adalah pukulan bantuan yang baik karena Anda hanya menggunakan satu lengan untuk mempertahankan momentum dan daya apung.
• Gaya punggung. Stroke ini juga merupakan stroke bantuan yang sangat baik. Ini mengurangi otot-otot yang Anda gunakan untuk stroke lainnya. Gunakan jika kemungkinan ledakan bawah air.

Jika Anda berada di area di mana minyak permukaan terbakar:

• Buang sepatu Anda dan pelampung yang mengapung. CATATAN: Jika Anda memiliki pemelihara kehidupan yang tidak meningkat, simpanlah.
• Tutup hidung, mulut, dan mata Anda dan cepat pergi ke bawah air.
• Berenang di bawah air sejauh mungkin sebelum muncul untuk bernapas.
• Sebelum muncul untuk bernapas dan saat masih di bawah air, gunakan tangan Anda untuk mendorong cairan yang terbakar menjauh dari area di mana Anda ingin muncul ke permukaan. Setelah area bersih dari cairan yang terbakar, Anda dapat muncul ke permukaan dan mengambil beberapa napas. Cobalah untuk menghadapi angin kencang sebelum menghirup.
• Rendam kaki terlebih dahulu dan lanjutkan seperti di atas sampai bersih dari api.
• Jika Anda berada di air yang tertutup minyak yang bebas dari api, pegang kepala Anda tinggi-tinggi untuk menjauhkan minyak dari mata Anda. Pasang pemelihara hidup Anda ke pergelangan tangan Anda dan kemudian gunakan sebagai rakit.
• Jika Anda memiliki pemelihara kehidupan, Anda dapat tetap bertahan untuk waktu yang tidak terbatas. Dalam hal ini, lihat posisi tubuh "Heat Escaping Lessening Posture (HELP)". Tetap diam dan ambil posisi janin [meringkuk seperti janin] untuk membantu Anda mempertahankan panas tubuh. Anda kehilangan sekitar 50 persen panas tubuh Anda melalui kepala Anda. Karena itu, jauhkan kepala Anda dari air. Area lain yang kehilangan panas tinggi adalah leher, sisi, dan selangkangan.

Jika Anda berada di rakit [raft]:

• ​Periksa kondisi fisik semua yang ada di raft. Berikan pertolongan pertama jika perlu. Minum pil mabuk laut jika tersedia. Cara terbaik untuk meminum pil ini adalah dengan meletakkannya di bawah lidah dan membiarkannya larut. Ada juga supositoria atau suntikan terhadap mabuk laut. Muntah, baik karena mabuk laut atau penyebab lain, meningkatkan bahaya dehidrasi.
• Cobalah untuk menyelamatkan semua peralatan apung—ransum; kantin, kendi termos, dan wadah lainnya; pakaian; bantal kursi; Parasut; dan hal lain yang akan berguna bagi Anda. Amankan barang-barang yang diselamatkan di dalam atau ke rakit Anda. Pastikan barang-barang tersebut tidak memiliki ujung tajam yang dapat menusuk rakit.
• Jika ada rakit lain, dayung rakit bersama-sama sehingga jaraknya sekitar 7,5 meter (25 kaki). Bersiaplah untuk mendekatkan mereka jika Anda melihat atau mendengar pesawat terbang. Lebih mudah bagi awak pesawat untuk melihat rakit yang berdekatan daripada tersebar.
• Ingat, penyelamatan di laut adalah upaya kooperatif. Gunakan semua perangkat pensinyalan visual atau elektronik yang tersedia untuk memberi sinyal dan melakukan kontak dengan penyelamat. Misalnya, mengibarkan bendera atau memantulkan bahan pada dayung setinggi mungkin untuk menarik perhatian.
• Siapkan perangkat pensinyalan lain untuk penggunaan instan. Jika Anda berada di wilayah musuh, hindari menggunakan perangkat pensinyalan yang akan memperingatkan musuh. Namun, jika situasi Anda putus asa, Anda mungkin harus memberi isyarat kepada musuh untuk diselamatkan jika Anda ingin bertahan hidup.
• Periksa rakit untuk inflasi, kebocoran, dan titik-titik kemungkinan chafing. Pastikan ruang apung utama kokoh (bulat dengan baik) tetapi tidak terlalu ketat. Periksa inflasi secara teratur. Udara mengembang dengan panas; Karena itu, pada hari-hari yang panas, lepaskan udara dan tambahkan udara saat cuaca mendingin.
• Dekontaminasi rakit semua bahan bakar. Minyak bumi akan melemahkan permukaannya dan memecah sendi-sendinya yang terpaku.
• Buang jangkar, seret dari kasing rakit, ember jaminan, atau gulungan pakaian. Jangkar laut membantu Anda tetap dekat dengan situs pembuangan Anda, sehingga memudahkan pencari untuk menemukan Anda jika Anda telah menyampaikan lokasi Anda. Tanpa jangkar laut, rakit Anda mungkin melayang lebih dari beberapa kilometer (96 mil) dalam sehari, membuatnya jauh lebih sulit untuk menemukan Anda.
• Bungkus tali jangkar dengan kain untuk mencegahnya merusak rakit. Jangkar juga membantu menjaga rakit menuju angin dan ombak.
• Jaga rakit Anda sekering mungkin. Jaga agar tetap seimbang. Semua personel harus tetap duduk, yang terberat di tengah.
• Pertimbangkan dengan tenang semua aspek situasi Anda dan tentukan apa yang harus Anda dan teman Anda lakukan untuk bertahan hidup. Inventarisasi semua peralatan, makanan, dan air. Barang-barang tahan air yang dapat dipengaruhi oleh air asin. Ini termasuk kompas, jam tangan, sextant, korek api, dan korek api. Ransum makanan dan air.
• Tetapkan posisi tugas untuk setiap orang atau tetapkan tim, misalnya, pengumpul air, pengumpul makanan, pengintai, operator radio, pemberi sinyal, dan penjamin air. CATATAN: Tugas pengintaian tidak boleh lebih dari 2 jam. Perlu diingat dan ingatkan orang lain bahwa kerja sama adalah salah satu kunci untuk bertahan hidup.
• ​Simpan log. Catat perbaikan terakhir navigator, waktu pembuangan, nama dan kondisi fisik personel, dan jadwal ransum. Catat juga angin, cuaca, arah gelombang, waktu matahari terbit dan terbenam, dan data navigasi lainnya.
• Jika Anda berada di perairan yang tidak bersahabat, ambil langkah-langkah keamanan khusus untuk menghindari deteksi. Jangan bepergian di siang hari. Buang jangkar laut dan tunggu malam tiba sebelum mendayung atau mengangkat layar. Tetap berada rendah di rakit; Tetap ditutupi dengan sisi biru kain kamuflase ke atas. Pastikan kapal atau pesawat yang lewat ramah atau netral sebelum mencoba menarik perhatiannya. Jika musuh mendeteksi Anda dan Anda hampir tertangkap, hancurkan buku catatan, radio, peralatan navigasi, peta, peralatan pensinyalan, dan senjata api. Lompat ke laut dan tenggelamkan jika musuh mulai mencekik.
• Putuskan apakah akan tetap di posisi atau berpindah. Tanyakan pada diri Anda sendiri, "Berapa banyak informasi yang diberikan sinyal sebelum kecelakaan itu? Apakah posisi Anda diketahui oleh penyelamat? Apakah Anda mengetahuinya sendiri? Apakah cuaca menguntungkan untuk pencarian? Apakah kapal atau pesawat lain kemungkinan akan melewati posisi Anda saat ini? Berapa hari persediaan makanan dan air yang Anda miliki?"

Jika Anda berada di iklim dingin:
Perlindungan terbaik Anda terhadap efek air dingin adalah masuk ke rakit penyelamat, tetap kering, dan mengisolasi tubuh Anda dari permukaan dingin bagian bawah rakit. Jika tindakan ini tidak memungkinkan, mengenakan setelan antiexposure akan sangat memperpanjang harapan hidup Anda.

Jika Anda berada di iklim panas:
Perlindungan terbaik Anda terhadap efek air dingin adalah masuk ke rakit penyelamat, tetap kering, dan mengisolasi tubuh Anda dari permukaan dingin bagian bawah rakit. Jika tindakan ini tidak memungkinkan, mengenakan setelan antiexposure akan sangat memperpanjang harapan hidup Anda. Ingat, jauhkan kepala dan leher Anda dari air dan terisolasi dengan baik dari efek air dingin ketika suhu di bawah 19 derajat C (66 derajat F). Mengenakan pemelihara kehidupan meningkatkan waktu bertahan hidup yang diprediksi karena posisi tubuh di dalam air meningkatkan peluang untuk bertahan hidup.

Sebelum menaiki rakit apa pun, lepaskan dan tambatkan (tempelkan) pemelihara hidup Anda pada diri Anda sendiri atau pada rakit.  Pastikan tidak terdapat benda logam atau benda tajam lain pada pakaian atau peralatan Anda yang dapat merusak rakit. Setelah menaiki rakit, kenakan kembali pemelihara hidup Anda.
Untuk semua rakit, ingat lima "A", yaitu lima hal pertama yang harus Anda lakukan jika Anda adalah orang pertama yang masuk ke dalam rakit:

1. Air-Check [Periksa Udara]: Pastikan semua ruang dalam rakit digelembungkan; semua katup inflasi ditutup; dan klem tabung pemerataan dijepit saat digelembungkan sepenuhnya.
2. Assistance [Bantuan]: Membantu orang lain naik ke dalam rakit; Keluarkan semua barang penghasil tusukan dari saku dan pindahkan perangkat flotasi ke bagian belakang tubuh; Gunakan teknik boarding yang tepat [misalnya, loop boarding pada rakit tujuh orang dan landai boarding pada rakit 25, 35, dan 46 orang].
3. Anchor [Jangkar]: Pastikan jangkar disebarkan dengan benar.
4. Accessory bag [Tas aksesori]: Temukan tas aksesori. Ini akan ditambatkan ke rakit antara sisi halus botol CO 2 dan jalan boarding terdekat.
5. Assessment [Penilaian]: Nilai situasi dan pertahankan sikap mental yang positif.

Air merupakan kebutuhan yang paling penting bagi Anda. Hanya dengan air, Anda dapat hidup bertahan hingga 10 hari atau lebih, tergantung dari keinginan Anda untuk hidup. Saat meminum air, basahi bibir, lidah dan tenggorokan anda sebelum menelan.. 

Masuk bulan ke-3 saya bekerja di Lawe-Lawe, 2x PP naik jetty dari pelabuhan, seringkali melayangkan ingatan saya ke masa lalu. belasan tahun lalu, 2010 saya mendapatkan tugas dinas luar kota saya yang pertama kali ke Bintuni, Papua, site nya BP Tanggauh. Saya tidak dibekali training Basic Sea Survival saat itu, dan nekat berangkat saja.
Penugasan kedua saya ke Balikpapan dan Samarinda, dari sungai Mahakam ke Muara Jawa, naik speed bolar double engine ke tengah lautan selama 2 jam, untuk naik ke kapal tongkang, witness loading batubara. Saya naik ke kapal tongkang dengan menggunakan personal crane. Dan saya tidak ada dibekali basic sea survival, bahkan safety induction saja tidak. Lah saya kan orang QHSE nya.. hahahaa
Dan akhirnya dapat saya simpulkan sekali lagi, sebagai penguatan, kalau saya ini dari dulu memang orangnya nekat bin pasrah. asal jebrat jebret dijalanin aja, makin senang dapat challenge, dapat peluang belajar hal baru, meskipun belum tahu apa-apa.
Adios!

Reference:
Training material, Basic Sea Survival, Global Saftindo, Balikpapan, 2022
The complete guide to sea survival - how to survive in the open sea. - Wilderness Arena Survival
​

Kali ini saya akan mulai menuliskan pengalaman saya mengikuti project-project yang menggunakan standard internasional, dan didanai oleh lembaga pembiayaan asing. Yang kali ini masih running projectnya, 1000 islands project, di 4 lokasi yang didanai oleh KfW dan mengacu pada standart IFC.
Awalnya saya ditanyakan oleh pak Ugo tentang availability saya untuk services project baru ELC. Of course lah saya available.  Jadi total, ada 3 kontrak berbeda antara saya dengan ELC, untuk project jangka panjangnya, Lumut Balai, Hululais dan 1000 islands. Lumut Balai dan Hululais, didanai oleh Jepang, sehingga memakai standard dari JICA, sedangkan 1000 islands ini didanai oleh KfW yang mengacu pada IFC PS. Long story short, saya melakukan site visit pertama di bulan Juni, bersama dengan Environmental International Expert dari perusahan Jerman.

Setidaknya, yang paling umum, ada dua model pembiayaan asing yang berbeda fokusnya, yaitu project yang didanai oleh World Bank [Bank Dunia] dan didanai oleh IFC [International Finance Corporation].
1. World Bank
Project yang didanai oleh World Bank lebih difokuskan pada proyek yang diajukan suatu negara atau pemerintah. World Bank memiliki standard yang harus dipenuhi oleh penerima donor, dengan WB-OM [World Bank Operation Manual]
2. IFC
IFC lebih fokus untuk project pembiayaan asing yang difokuskan pada sektor swasta. IFC juga memiliki standard yang disebut dengan IFC PS [IFC Performance Standard],

Salah satu elemen penting yang dibahas dalam manual kedua lembaga tersebut adalah bagaimana project pembangunan yang didanai oleh mereka TIDAK BOLEH memberikan dampak kepada budaya masyarakat setempat dan keberadaan warisan bidaya yang ada. 

Didalam manual kedua lembaga tersebut disebutkan tentang bagaimana pengelolaan dan kewajiban penerima dana untuk melakukan kajian, pelaporan kepada pihak berwenangm dan pengelolaan budaya jika ditemukan.  

dan project yang saya ikuti sekarang, didanai oleh IFC, sehingga harus memenuhi persyaratan dari IFC Performance Standars. IFC [International Finance Corporation] merupakan kepanjangan tangan dari Bank Dunia [World Bank] yang khusus dibidang sektor swasta [Private Sectors].

IFC didirikan pada tahun 1956, dimana pada awalnya didorong oleh masyarakat global untuk membantu perkembangan investasi sektor swasta pada negara-negara berkembang [developing nations].

Misi IFC adalah untuk mengembangkan [to promote] investasi swasta yang berkesinambungan pada negara berkembang, membantu mengurangi kemiskinan dan meningkatkan taraf hidup.

Kegiatan IFC adalah dengan memberikan pinjaman [loan], partisipasi modal [equity], berbagai bentuk pembiayaan [structured finances], serta produk-produk manajemen risiko [risk management product], konsultasi [advisory services] guna mengembangkan sektor swasta di Negara-negara berkembang. dan terhitung sejak tahun 1968, IFC telah menginvestasikan miliaran dollar di Indonesia.
​

​Performance standard IFC terdiri dari 8 point PS

1. PS_1 Risk Management
2. ​​PS_2 Labor and Working Conditions
3. ​​PS_3 Resource Efficiency and Pollution Prevention 
4. ​​PS_4 Community Health, Safety, and Security
5. ​​PS_5 Land Acquisition and Involuntary Resettlement 
6. ​PS_6 Biodiversity Conservation and Sustainability Management
7. ​​PS_7  Indigenous People 
8. ​​PS_8 Cultural Heritage 

​​

Cakupan project ini entah bagaimana bisa di 4 lokasi, bahkan di 2 pulau yang berbeda sangat jauh. Tiga lokasi project di Sulawesi Tenggara, dan satu Lokasi di Papua Barat. Perjalanan saya untuk project ini dimulai di Jakarta. Saya berada di Jakarta 3 hari untuk bertemu offline pertama kali dan melakukan persamaan persepsi dengan Environmental International Expert sebelum terjun ke Site. Selanjutnya Kami melakukan perjalanan ke Sulawesi Tenggara, Kendari; Lanjut ke Lasusus di Kabupaten Kolaka Utara dan lanjut ke site,  

Site Projectnya juga sangat challenging, lokasinya masih hutan, hutan beneran hutan dan termodifikasi dengan perkebunan yang didominasi perkebunan cokelat. PErjalanan yang saya tempuh hari demi hari mengingatkan saya pada masa kecil saya, ya di jawa pernah juga berada pada kondisi seperti ini. Saat saya duduk dibelakang motor ojek penduduk lokal yang disewa untuk mengantarkan kami kemanapun, mengembalikan kepingan ingatan masa kecil saya, yang dulu sering ikut Ibu berangkat dinas ke Sekolah, di tempat tugasnya nun jauh di Bongkok sana. Tapi itu, mungkin saat saya umur 4-5 tahun, yang artinya 32 tahun yang lalu, sedangkan dilokasi sekarang ini, sama, tahun 2022.
Jaman saya kecil juga sering main ke hutan, jalan kaki jauh, apalagi saat bulan puasa. Jalan kaki menyusuri hutan menuju air terjun ditengah hutan, berangkat setelah sholat subuh dibulan puasa. Tapi, lagi, 30 an tahun yang lalu saja hutannya aman buat dilintas anak-anak kecil seperti saya dan kakak-kakak saya, tidak seperti dilokasi ini. 

okeh, kali ini biarkan gambar yang bercerita

Jarak dari hotel tempat kami menginap menuju ke desa terdekat dengan lokasi sekitar 30 menit perjalanan dengan mobil. kami berangkat dari hotel jam 6 pagi, teng. sampai titik berkumpul jam 6.30, persiapan hana hini hitu, isi bensin dkk dan start ke site jam 7, paling lambat.

Perjalanan kami menembus rimba.. 
Hidup kami [saya lebih tepatnya] selama di site, berada ditangan di mas-mas pengemudi motor ini. Mereka orang lokal penduduk asli di sana, mereka sangat EXPERT dengan kondisi jalan dan dengan segala tantanganya. Short briefing yang saya terima pertama kali dari driver saya: "Nanti, apapun yang terjadi, sebelum ada aba-aba dari saya, apapun yang terjadi jangan pernah turun dari motor, pegangan kuat." Bayangan saya seperti mau suting fast and furious versi motor. dari nada nya sepertinya bakalan... 
dan iya,, memang challenging siih. Tapi beruntungnya, semasa KKN Undip dulu di Ungaran, saya pernah nebeng motor trail bapak perangkat desa sana saat berkunjung ke daerah perkebunan kopi dan teh, yang mana jauh lebih menakutkan, sebelah kiri tebing sebelah kanan jurang, tanah berpasir, teknik motornya beneran ngetrail parah. 
Jadi, well heyy.. I'm survived! 
ada untungnya udah punya mental suka mencoba sejak masa muda, jadi tidak kagetlah pas kerja dapat beginian. Hutan-hutan juga, aah di Paduraksa banyak hutan. Di AKL dulu sering jalan juga ke curug2 di Baturaden, beda beda tebal ajaa.... haha

Kunjungan kami disini dari Environmental & Social Team, mau melihat kondisi project secara langsung dan mengassess kondisi sekarang, mengumpulkan data-data bisa didapat, yang mengacu pada pemenuhan persyaratan IFC PS [IFC Performance Standards]. 
Dengan berkunjung langsung, ke semua rencana lokasi project, setidaknya kami melihat dengan mata kepala kami sendiri, dan bisa memperkirakan perubahan apa yang akan terjadi dengan project ini dari sisi Enviro dan socialnya.
Caranya bagaimana?
Ya pertama jauh sebelum ke site visit, tentu saja kami melakukan dekstop study. Pelajari dulu isi dari dokumen Amdalnya, Adendum AMDALnya, ESIA nya, Feasibility Study nya,, trus tentu saja pejarai requirements nya IFC PS dari PS_1 sampai PS_8. Isinya tidak terlalu berbeda dengan requirements nya World Bank Standard.  
Yang membuat baru bagi saya, adalah jenis projectnya, micro hydropower plant. Yang mana ini baru banget buat saya, sebelumnya kan di Geothermal.

Lokasi ke dua, perjalanan 2 jam motor dan dilanjutkan jalan kaki.
Dilokasi kedua ini perjalanan pulangnya saya udah hampiiiir menangis. Sebenarnya karena ketrigger juga, beberapa hari saya pergi, ga dikasih nelfon faqih, anak-anak. Palingan cuma beberapa menit aja v call dengan alasan sibuk, jadi rewel dkk dkk. Sebagai emak emak normal, jadi sedih kan ya... ga munafik.
Jadinya berantem juga, saya itu kerja begini jauh mblusak mblusuk, dikira jalan-jalan? jadi ngerasa sendirian kan kalau dihotel nelfon aja ga dikasih akses. Jadi serasa sapi perah yang lagi kerja. Tidak tau risiko tinggi banget pekerjaan ini, sepadan sama bayarannya. Meleng dikit itu supir ojek, jatuh kami masuk jurang, masuk sungai, kepental batu, kepeleset dikit masuk jurang, 
Dilokasi kedua ini juga, karena medannya wah banget, kepikiran itu, mati. Ya untungnya saya dicover asuransi, jiwa dan kecelakaan. Jadi kalau kenapa napa saya saat itu, setidaknya bisa ada tinggalan klaim asuransi jiwa dan kecelakaan buat anak-anak. Sampai segitunya coba saya mikirnya. bukannya enaena

Yaa.. enak siih,, ga munafik. jalan jalan kesana kemari mblusak mblusuk masuk hutan. Terbebas dari kewajiban cuci piring sehari 6x, dll dll. Kalau mikirkan cuci piring, kena sabun, basah basah, angkat ini itu bersih-bersih rumah, ya emang enakan mblusak mblusuk hutan, lebih bikin segar.

Lokasi ke-3, dari hotel 2 jam naik mobil, dilanjutkan motor sekitar 30 menit, kemudian jalan kaki. 
Medan dilokasi ketiga jauuuh lebih mudah, hanya saja trekkingnya melintas sungai beberapa kali. dan saya sangat menyukai sepatu boot saya. Tangguh! hahaha...

Foto-foto berikut ini adalah tipikal penduduk yang tinggal didalam area hutan, mereka berkebun, dengan komoditas utama cokelat, banyak juga yang menanam cengkeh, kopi, kemiri, pala, cabe, alpukat, rambutan.

Saya tidak dapat membayangkan bagaimana kehidupan anak-anak disini. Sekolah didaerah ini adanya SD, itupun datu desa satu. Pustu satu, itupun hanya seminggu atau sebulan sekali bukanya. Saya juga tidak bisa membayangnya jadi perempuan disini, menikah, hamil. Puskesmas di Kecamatan sana, Rumah sakit entah dimana.. 

Nyesek hati saya, melihat anak2 balita begitu dilokasi yaang.. haduuhhaaaii... 
Semoga proyek ini berjalan lancar, sesuai harapan, sehingga daerah kalian ini bisa menjadi lebih baik, dan kalian juga ada pilihan lain untuk masa depan kalian. Semoga akan lebih banyak sekolah dan faskes disini, lapangan pekerjaan terbuka, dan kalian bisa hidup lebih sejahtera, aman dan sehat. aamiin

Jika dibandingkan di Bapak International Expert, saya itu over banget bawaannya. Bawa sleeping bag lah, trekking pole lah, baju celana ber stel stel, dll perlengkapan cewe lah ya.. bahkan ada yang di jakarta saya paketin pulang, bawa jaket aja dua,, haha. Handuk malahan ga dipakai sama sekali.
Yaah buat saya mending over prepare daripada kondisi diluar ekspektasi kan. Manatau saya kondisi disana itu.. kalau tidurnya mesti pakai sleeping bag just in case, kamarnya agak agak.. yeekaaann... gatel nanti. 
Baju juga, mesti ganti kan tiap hari, minimal 2 baju sehari, untungnya bisa cincau laundry di hotel,  kalau engga, malah kekurangan lah itu onderdil..

Sepatu, saya bawa 2 sepatu [kets dan waterproof boots] dan satu sendal gunung, yang mana worth it banget.. Sepatunya kokoh, puas, kaki saya aman sentosa. 
Trekking pole, saya bawa dari Pekanbaru yang agak drama dikit dibandara. udah check in, masuk ruang tunggu ditahan, tongkat mesti di bagasi, di wrapping dulu lah, bikin keringatan aja.

Satu kopor, satu ransel, satu tas kecil. Bawaan kami serupa ternyata, hanya saja kopor saya lebih besar. haha

Selama saya site visit, sepertinya berat badan saya berkurang berkilo kilo. Celana saya sampai longgar selonggar longgarnya. Jadi, tidak perlu diet, ga ada diet sejak melahirkan, BB balik normal dengan sendirinya. Saya tidak begitu suka dengan rasa makanan disini, gada yang salah sih, biasa aja, tapi ga berasa buat saya. 
dan herannya, malah lebih enak makanan di Kalibumi Papua daripada di Sulawesi Tenggara.. hahaha

Bagian foto tentang makanan bisa sampai 9 foto sendiri.. hahaha...

Karena berangkat dari hotel tidak sempat sarapan, jadi kami selalu sarapan dikota terdekat sebelum masuk area hutan. Sehingga banyakan makanannya sedapatnya saja yang sudah buka. Makan siang, hampir selalu terlambat, makan malam, karena sudah capek juga seringnya makan apa yang ketemu aja