Basic Sea Survival

Siang hari di Balikpapan
Hariini adalah ke-6 saya berada di Balikpapan, untuk keperluan "on the job training". Disini saya ingin menuliskan pengalaman saya saat melakukan training sea survival. Training ini diwajibkan bagi saya sebagai persyaratan bekerja di tempat penugasan baru saya, field lawe-lawe.
Beruntungnya saya, training saya digabung dengan HUET & Sea survival training yang sudah ada 4 pesertanya. Jedinya kami sekelas ber-5, dengan saya juga jadi ikut membahas dan mendengarkan paparan materi mengenai HUET.

Training ini membuat saya agak takut-takut tapi penasaran. Penasaran, tapi takut karena ga pandai berenang dan takut dengan air dingin. Bayanginnya aja udah membuat saya bergidik..  Tadinya saya dijadwalkan training hari Kamis, trus pas sampai hotel di senin sore, dapat info kalau trainingnya maju hari selasa, wuuiih.. makin deg deg seer.. hahaha

Sebenarnya saya tidak ikut HUET training, tapi digabung kelasnya, jadi saya dapat pengetahuan juga tentang HUET secara teori, tapi tidak ikut prakteknya. Training sea survival ini terdiri dari 4 jam teori dan sekitar 3 jam an praktek. Teori saya tuliskan dibagian paling akhir, karena biasanya lebih suka visual foto by foto daripada membaca tinjauan teori panjang kali lebar

Buat saya yang alergi dingin, saya sempat takut pas tau mesti training di kolam renang. Pastilah dingin banget dan saya hampir tidak pernah membasahi kepala dan rambut dengan air dingin, karena bakalan auto sakit kepala dan meriang. jadi pikir..pikir.. pikir.. 
Tapi training nya seru, apalgi pas waktunya praktek. Karena prakteknya disiang hari, jadi airnya hangat, dan saya sukaaa.. wkwkkwk..

Di training ini, surprisingly, Anda ga diharuskan pandai berenang. Malahan kadang kepandaian berenang itu menjadi faktor penyulit saat berada dalam kondisi emergency di dalam air. Logikanya, Anda perlu tahu bagaimana caranya bertahan hidup didalam air, hingga datang bantuan. Jika Anda berenang kesana kemari ditengah lautan luas, Anda bisa kehabisan energi, dan bisa mengundan Makhluk lain/binatang dari dalam laut.

Training ini mengajari kami cara bertahan didalam air, baik kondisi sendirian, ataupun dalam team [beberapa orang]. Kami belajar juga bagaimana cara hemat energi saat berada dalam air, bagaimana membantu teman yang cideram bagaimana melakukan penyelamatan, dan yang seru buat saya adalah bagaimana cara melompat dari kapal ke laut untuk menyelamatkan diri. wuiih.. deg-deg an banget. 
Kami juga diajari peralatan2 dan bahan2 emergency yang ada di setiap kapal/perahu dan bagaimana cara menggunakannya. 

---

Sea Survival

Air menutupi sekitar 75% permukaan bumi, dengan sekitar 70% merupakan laut dan lautan.
Tidak dapat dihindari bahwa ada kalanya anda akan melintasi hamparan air yang luas, dan akan selalu ada kemungkinan bahwa pesawat atau kapal yang Anda tumpangi akan menghadapi kondisi bahaya seperti badai, tabrakan, kebakaran, atau bahkan perang.
Sea survival atau bertahan hidup di laut bisa jadi merupakan situasi bertahan hidup yang paling sulit.  Kelangsungan hidup jangka pendek dan panjang Anda tergantung pada ransum, peralatan yang tersedia, dan tentu saja kecerdikan Anda. Anda harus banyak akal untuk dapat bertahan hidup di lautan. 

Sebagai orang yang selamat (survivor) di lautan lepas, Anda akan menghadapi ombak dan angin, mungkin juga menghadapi panas atau dingin yang ekstrem. Untuk menjaga bahaya lingkungan ini agar tidak menjadi masalah serius, maka perlu diambil tindakan pencegahan sesegera mungkin. Juga perlu digunakan sumber daya yang tersedia untuk melindungi Anda dari unsur-unsur alam dan dari suhu panas, dingin atau kelembaban yang ekstrim.

Selain melindungi diri dari elemen alam, Anda juga harus bisa mendapatkan air minum dan makanan untuk memenuhi kebutuhan dasar  yang dapat mencegah masalah fisik dan psikologis yang serius. Anda juga harus tahu cara mengobati masalah kesehatan yang mungkin timbul.

Jadi, kelangsungan hidup Anda dilautan tergantung pada:

• Pengetahuan dan kemampuan Anda untuk menggunakan peralatan bertahan hidup yang sudah tersedia
• Keterampilan khusus dan kemampuan Anda untuk mengatasi bahaya yang akan Anda hadapi
• Keinginan Anda untuk hidup

Pada saat Anda menaiki kapal atau pesawat terbang, cari tahu dimana lokasi penyimpanan peralatan bertahan hidup, dan apa isinya. Misalkan, berapa banyak jumlah pemelihara kehidupan (life preservers), sekoci, atau rakit? Dimana disimpan? Jenis peralatan bertahan hidup yang mereka miliki? Berapa banyak makanan, air, dan obat-obatan? Berapa banyak orang yang dapat ditangani? juga, jika Anda bertangggung jawab atas personnel lain dipesawat, pastikan Anda tahu dimanan mereka berada dan mereka tahu dimana Anda berada.

---

Jatuh di lautan

​Apabila pesawat Anda jatuh dilaut, lakukan tindakan berikut:

• Jauhkan diri Anda dari pesawat dengan melawan arah angin pesawat sesegera mungkin,  tetapi tetap disekitarnya hingga pesawat tenggelam
• Bersihkan air yang mengandung bahan bakar, berjaga-jaga mana tau bahan bakan terbakar
• Cobalah untuk menemukan survivor lain

Pencarian survivor lain biasanya dilakukan di sekitar seluruh area kecelakaan dan area dekal lokasi kecelakaan. Personel yang hilang mungkin dalam kondisi tidak sadarkan diri dan mengambang rendah di air.

Langkah-langkah dalam penyelamatan air:

• [A] Teknik terbaik untuk menyelamatkan personel dari air adalah dengan melemparkan mereka pemelihara kehidupan yang melekat pada garis.
  
• [B] Teknis lainnya adalah mengirim perenang (penyelamat) dari rakit dengan garis yang terpasang pada alat pengapung yang akan menopang berat penyelamat.
• Perangkat ini akan membantu menghemat energi penyelamat sambil memulihkan korban selamat.
  
• [C] Teknik yang paling tidak dapat diterima adalah mengirim perenang yang terpasang tanpa alat pengapung untuk mengambil yang selamat.

Untuk semua kasus, penyelamat [Rescuer] memakai pemelihara kehidupan.
Seorang Rescuer tidak boleh meremehkan kekuatan orang yang dilanda kepanikan di dalam air. Pendekatan yang cermat dapat mencegah cedera bagi Rescuer.
Ketika Rescuer mendekati penyintas [Survivor] dalam kesulitan dari belakang, ada sedikit bahaya yang akan ditendang, dicakar, atau ditangkap oleh Survivor. Rescuer berenang ke titik tepat di belakang yang selamat dan menggenggam tali belakang pemelihara. Rescuer menggunakan gaya samping untuk menyeret yang selamat ke rakit.
Jika Anda berada di dalam air, pergilah ke rakit. Jika tidak ada rakit yang tersedia, cobalah untuk menemukan sepotong besar puing-puing mengambang untuk melekat. Rileks; Seseorang yang tahu cara bersantai di air laut berada dalam bahaya tenggelam yang sangat kecil. Daya apung alami tubuh akan menjaga setidaknya bagian atas kepala di atas air, tetapi beberapa gerakan diperlukan untuk menjaga wajah di atas air.

Mengambang di punggung Anda membutuhkan energi paling sedikit.
Berbaring telentang di dalam air, rentangkan lengan dan kaki Anda, dan lengkungkan punggung Anda.
Dengan mengontrol pernapasan Anda masuk dan keluar, wajah Anda akan selalu keluar dari air dan Anda bahkan mungkin tidur dalam posisi ini untuk waktu yang singkat.
Kepala Anda akan terendam sebagian, tetapi wajah Anda akan berada di atas air.
​Jika Anda tidak dapat mengapung di punggung Anda atau jika laut terlalu kasar, mengapung menghadap ke bawah di dalam air.

the best swimming strokes during a survival situation

Berikut ini adalah pukulan renang terbaik selama situasi bertahan hidup:

• Dayung anjing. Goresan ini sangat baik saat berpakaian atau mengenakan jaket pelampung. Meskipun lambat dalam kecepatan, itu membutuhkan energi yang sangat sedikit.
• Gaya dada. Gunakan sapuan ini untuk berenang di bawah air, melalui minyak atau puing-puing, atau di laut yang kasar. Ini mungkin pukulan terbaik untuk berenang jarak jauh: ini memungkinkan Anda untuk menghemat energi dan mempertahankan kecepatan yang wajar.
• Gaya samping. Ini adalah pukulan bantuan yang baik karena Anda hanya menggunakan satu lengan untuk mempertahankan momentum dan daya apung.
• Gaya punggung. Stroke ini juga merupakan stroke bantuan yang sangat baik. Ini mengurangi otot-otot yang Anda gunakan untuk stroke lainnya. Gunakan jika kemungkinan ledakan bawah air.

---

Survival in an area where surface oil is burning

Jika Anda berada di area di mana minyak permukaan terbakar:

• Buang sepatu Anda dan pelampung yang mengapung. CATATAN: Jika Anda memiliki pemelihara kehidupan yang tidak meningkat, simpanlah.
• Tutup hidung, mulut, dan mata Anda dan cepat pergi ke bawah air.
• Berenang di bawah air sejauh mungkin sebelum muncul untuk bernapas.
• Sebelum muncul untuk bernapas dan saat masih di bawah air, gunakan tangan Anda untuk mendorong cairan yang terbakar menjauh dari area di mana Anda ingin muncul ke permukaan. Setelah area bersih dari cairan yang terbakar, Anda dapat muncul ke permukaan dan mengambil beberapa napas. Cobalah untuk menghadapi angin kencang sebelum menghirup.
• Rendam kaki terlebih dahulu dan lanjutkan seperti di atas sampai bersih dari api.
• Jika Anda berada di air yang tertutup minyak yang bebas dari api, pegang kepala Anda tinggi-tinggi untuk menjauhkan minyak dari mata Anda. Pasang pemelihara hidup Anda ke pergelangan tangan Anda dan kemudian gunakan sebagai rakit.
• Jika Anda memiliki pemelihara kehidupan, Anda dapat tetap bertahan untuk waktu yang tidak terbatas. Dalam hal ini, lihat posisi tubuh "Heat Escaping Lessening Posture (HELP)". Tetap diam dan ambil posisi janin [meringkuk seperti janin] untuk membantu Anda mempertahankan panas tubuh. Anda kehilangan sekitar 50 persen panas tubuh Anda melalui kepala Anda. Karena itu, jauhkan kepala Anda dari air. Area lain yang kehilangan panas tinggi adalah leher, sisi, dan selangkangan.

---

Survival when you are in a raft

Jika Anda berada di rakit [raft]:

• ​Periksa kondisi fisik semua yang ada di raft. Berikan pertolongan pertama jika perlu. Minum pil mabuk laut jika tersedia. Cara terbaik untuk meminum pil ini adalah dengan meletakkannya di bawah lidah dan membiarkannya larut. Ada juga supositoria atau suntikan terhadap mabuk laut. Muntah, baik karena mabuk laut atau penyebab lain, meningkatkan bahaya dehidrasi.
• Cobalah untuk menyelamatkan semua peralatan apung—ransum; kantin, kendi termos, dan wadah lainnya; pakaian; bantal kursi; Parasut; dan hal lain yang akan berguna bagi Anda. Amankan barang-barang yang diselamatkan di dalam atau ke rakit Anda. Pastikan barang-barang tersebut tidak memiliki ujung tajam yang dapat menusuk rakit.
• Jika ada rakit lain, dayung rakit bersama-sama sehingga jaraknya sekitar 7,5 meter (25 kaki). Bersiaplah untuk mendekatkan mereka jika Anda melihat atau mendengar pesawat terbang. Lebih mudah bagi awak pesawat untuk melihat rakit yang berdekatan daripada tersebar.
• Ingat, penyelamatan di laut adalah upaya kooperatif. Gunakan semua perangkat pensinyalan visual atau elektronik yang tersedia untuk memberi sinyal dan melakukan kontak dengan penyelamat. Misalnya, mengibarkan bendera atau memantulkan bahan pada dayung setinggi mungkin untuk menarik perhatian.
• Siapkan perangkat pensinyalan lain untuk penggunaan instan. Jika Anda berada di wilayah musuh, hindari menggunakan perangkat pensinyalan yang akan memperingatkan musuh. Namun, jika situasi Anda putus asa, Anda mungkin harus memberi isyarat kepada musuh untuk diselamatkan jika Anda ingin bertahan hidup.
• Periksa rakit untuk inflasi, kebocoran, dan titik-titik kemungkinan chafing. Pastikan ruang apung utama kokoh (bulat dengan baik) tetapi tidak terlalu ketat. Periksa inflasi secara teratur. Udara mengembang dengan panas; Karena itu, pada hari-hari yang panas, lepaskan udara dan tambahkan udara saat cuaca mendingin.
• Dekontaminasi rakit semua bahan bakar. Minyak bumi akan melemahkan permukaannya dan memecah sendi-sendinya yang terpaku.
• Buang jangkar, seret dari kasing rakit, ember jaminan, atau gulungan pakaian. Jangkar laut membantu Anda tetap dekat dengan situs pembuangan Anda, sehingga memudahkan pencari untuk menemukan Anda jika Anda telah menyampaikan lokasi Anda. Tanpa jangkar laut, rakit Anda mungkin melayang lebih dari beberapa kilometer (96 mil) dalam sehari, membuatnya jauh lebih sulit untuk menemukan Anda.
• Bungkus tali jangkar dengan kain untuk mencegahnya merusak rakit. Jangkar juga membantu menjaga rakit menuju angin dan ombak.
• Jaga rakit Anda sekering mungkin. Jaga agar tetap seimbang. Semua personel harus tetap duduk, yang terberat di tengah.
• Pertimbangkan dengan tenang semua aspek situasi Anda dan tentukan apa yang harus Anda dan teman Anda lakukan untuk bertahan hidup. Inventarisasi semua peralatan, makanan, dan air. Barang-barang tahan air yang dapat dipengaruhi oleh air asin. Ini termasuk kompas, jam tangan, sextant, korek api, dan korek api. Ransum makanan dan air.
• Tetapkan posisi tugas untuk setiap orang atau tetapkan tim, misalnya, pengumpul air, pengumpul makanan, pengintai, operator radio, pemberi sinyal, dan penjamin air. CATATAN: Tugas pengintaian tidak boleh lebih dari 2 jam. Perlu diingat dan ingatkan orang lain bahwa kerja sama adalah salah satu kunci untuk bertahan hidup.
• ​Simpan log. Catat perbaikan terakhir navigator, waktu pembuangan, nama dan kondisi fisik personel, dan jadwal ransum. Catat juga angin, cuaca, arah gelombang, waktu matahari terbit dan terbenam, dan data navigasi lainnya.
• Jika Anda berada di perairan yang tidak bersahabat, ambil langkah-langkah keamanan khusus untuk menghindari deteksi. Jangan bepergian di siang hari. Buang jangkar laut dan tunggu malam tiba sebelum mendayung atau mengangkat layar. Tetap berada rendah di rakit; Tetap ditutupi dengan sisi biru kain kamuflase ke atas. Pastikan kapal atau pesawat yang lewat ramah atau netral sebelum mencoba menarik perhatiannya. Jika musuh mendeteksi Anda dan Anda hampir tertangkap, hancurkan buku catatan, radio, peralatan navigasi, peta, peralatan pensinyalan, dan senjata api. Lompat ke laut dan tenggelamkan jika musuh mulai mencekik.
• Putuskan apakah akan tetap di posisi atau berpindah. Tanyakan pada diri Anda sendiri, "Berapa banyak informasi yang diberikan sinyal sebelum kecelakaan itu? Apakah posisi Anda diketahui oleh penyelamat? Apakah Anda mengetahuinya sendiri? Apakah cuaca menguntungkan untuk pencarian? Apakah kapal atau pesawat lain kemungkinan akan melewati posisi Anda saat ini? Berapa hari persediaan makanan dan air yang Anda miliki?"

---

Survival in a cold weather consideration

Jika Anda berada di iklim dingin:
Perlindungan terbaik Anda terhadap efek air dingin adalah masuk ke rakit penyelamat, tetap kering, dan mengisolasi tubuh Anda dari permukaan dingin bagian bawah rakit. Jika tindakan ini tidak memungkinkan, mengenakan setelan antiexposure akan sangat memperpanjang harapan hidup Anda.

Ingat, jauhkan kepala dan leher Anda dari air dan terisolasi dengan baik dari efek air dingin ketika suhu di bawah 19 derajat C (66 derajat F). Mengenakan pemelihara kehidupan meningkatkan waktu bertahan hidup yang diprediksi karena posisi tubuh di dalam air meningkatkan peluang untuk bertahan hidup.

---

Survival in a hot weather consideration

Jika Anda berada di iklim panas:
Perlindungan terbaik Anda terhadap efek air dingin adalah masuk ke rakit penyelamat, tetap kering, dan mengisolasi tubuh Anda dari permukaan dingin bagian bawah rakit. Jika tindakan ini tidak memungkinkan, mengenakan setelan antiexposure akan sangat memperpanjang harapan hidup Anda. Ingat, jauhkan kepala dan leher Anda dari air dan terisolasi dengan baik dari efek air dingin ketika suhu di bawah 19 derajat C (66 derajat F). Mengenakan pemelihara kehidupan meningkatkan waktu bertahan hidup yang diprediksi karena posisi tubuh di dalam air meningkatkan peluang untuk bertahan hidup.

---

Raft Procedures

Sebelum menaiki rakit apa pun, lepaskan dan tambatkan (tempelkan) pemelihara hidup Anda pada diri Anda sendiri atau pada rakit.  Pastikan tidak terdapat benda logam atau benda tajam lain pada pakaian atau peralatan Anda yang dapat merusak rakit. Setelah menaiki rakit, kenakan kembali pemelihara hidup Anda.
Untuk semua rakit, ingat lima "A", yaitu lima hal pertama yang harus Anda lakukan jika Anda adalah orang pertama yang masuk ke dalam rakit:

1. Air-Check [Periksa Udara]: Pastikan semua ruang dalam rakit digelembungkan; semua katup inflasi ditutup; dan klem tabung pemerataan dijepit saat digelembungkan sepenuhnya.
2. Assistance [Bantuan]: Membantu orang lain naik ke dalam rakit; Keluarkan semua barang penghasil tusukan dari saku dan pindahkan perangkat flotasi ke bagian belakang tubuh; Gunakan teknik boarding yang tepat [misalnya, loop boarding pada rakit tujuh orang dan landai boarding pada rakit 25, 35, dan 46 orang].
3. Anchor [Jangkar]: Pastikan jangkar disebarkan dengan benar.
4. Accessory bag [Tas aksesori]: Temukan tas aksesori. Ini akan ditambatkan ke rakit antara sisi halus botol CO 2 dan jalan boarding terdekat.
5. Assessment [Penilaian]: Nilai situasi dan pertahankan sikap mental yang positif.

Kebutuhan untuk bertahan hidup

Air

Air merupakan kebutuhan yang paling penting bagi Anda. Hanya dengan air, Anda dapat hidup bertahan hingga 10 hari atau lebih, tergantung dari keinginan Anda untuk hidup. Saat meminum air, basahi bibir, lidah dan tenggorokan anda sebelum menelan.. 

---

Masuk bulan ke-3 saya bekerja di Lawe-Lawe, 2x PP naik jetty dari pelabuhan, seringkali melayangkan ingatan saya ke masa lalu. belasan tahun lalu, 2010 saya mendapatkan tugas dinas luar kota saya yang pertama kali ke Bintuni, Papua, site nya BP Tanggauh. Saya tidak dibekali training Basic Sea Survival saat itu, dan nekat berangkat saja.
Penugasan kedua saya ke Balikpapan dan Samarinda, dari sungai Mahakam ke Muara Jawa, naik speed bolar double engine ke tengah lautan selama 2 jam, untuk naik ke kapal tongkang, witness loading batubara. Saya naik ke kapal tongkang dengan menggunakan personal crane. Dan saya tidak ada dibekali basic sea survival, bahkan safety induction saja tidak. Lah saya kan orang QHSE nya.. hahahaa
Dan akhirnya dapat saya simpulkan sekali lagi, sebagai penguatan, kalau saya ini dari dulu memang orangnya nekat bin pasrah. asal jebrat jebret dijalanin aja, makin senang dapat challenge, dapat peluang belajar hal baru, meskipun belum tahu apa-apa.
Adios!

Reference:
Training material, Basic Sea Survival, Global Saftindo, Balikpapan, 2022
The complete guide to sea survival - how to survive in the open sea. - Wilderness Arena Survival
​